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一、车辆简介 继03+之后，领克似乎是找到流量密码，开始了铺天盖地的整活。那么他来了，领克02和02HB。两款车拥有着相同的轴距，相同的驱动方式，唯一的不同就是HB版本的动力来到了254匹，而普通版本的02只有190匹，两款车均为前置前驱，最大限度的减少了动力的传输损耗。感谢人美心善的宋老师和飞鱼哥提供车辆实拍图，感谢大舵手阿杰为本次评测提供用车数据。
二、选车对比 02的厂商指导价在13.98-16.58w，而更高动力的HB版本价格在15.08-18.18w。我也分别询问了两位车主当初买这款车的心路历程。作为城市通勤用来代步的宋老师来说，02在整个17w的价位区间已经算是很能打的，加上02本身作为一个紧凑车型，小巧的车身可以让驾驶者有着很好的操作指控。
聊完了02，让我们来说说他的HB高性能版本。阿杰作为一个对于车辆有追求的年轻人，当初购买HB的时候就看中了他的钢炮属性，254匹的马力以及黒橙的撞色，再加上车内的相当多的Alcantara材质，让他第一眼就看上了HB。
三、真实感受 1. 内饰 02内饰使用的为皮质材质，而HB作为钢炮，部分内饰使用了Alcantara的材质，得益于天窗的功能，所以两车均无明显的异味。 领克对于内饰的做工还是不用说的，每一个接缝处都是很精细，HB版本的Alcantara带来的舒适感是皮质无法想象的。
2.空间 两款车因为基于相同框架打造，所以驾驶空间两款车是相同的，除了HB的高度会比普通02低，其余部分没有任何差别。后备箱空间对于家用是完全是够了。塞两个行李箱都绰绰有余。其次02还支持天窗储物架，但是缺点就是天窗就不能使用了，完全被遮挡。
3.动力 动力方面，目前在售的2.0版本02搭载了沃尔沃T4的发动机，1.5T则搭载了吉利和沃尔沃共同打造的涡轮增压发动机，两者均匹配7速湿式双离合变速箱，02HB则搭载了和03+相同的动力总成，使用沃尔沃T5发动机，匹配爱信8AT变速箱。普通舒适模式下，HB油门的响应会比较跟脚，基本上踩多少就是多少，缺点就是轮胎抓不住地，而02则完全不会出现。
4.操控 操控方面，分成两个单元说起。首先是02，02的操控顺滑得利于车身轴距短，马力小，对于市区内的弯道把控可以做到精准入弯和出弯，2.0T标配的马牌CC5可以使车辆行驶过程中更加的安静；1.5T则配置了固特异御乘，和马牌一样主打静音，舒适驾驶。 说完了02，重头戏来了，02HB！HB的驾驶体验就像是脱缰的野马，方向盘很重，在一些弯道的时候甚至停车的时候都会感受到方向盘有一股无形的力在拽着（毕竟254匹的前驱车，面子还是要给的。）到这，前驱车推头通病就显现出来了，厚重的方向盘加上极易推头的驱动形式，想驾驭这台车还是要下点功夫。轮胎方面，由于马力过大，一般的静音和家用通勤胎已经满足不了他了，HB这次搭载了四条来自米其林的高性能轮胎—米其林PS4，至于为什么没上PS4S，我想更多的是HB的定位还是偏家用，PS4没有PS4S那么的爱叫，对于胎噪方面的表现，我觉得PS4做到了完美。
5.油耗 通过两位车主的驾驶风格和车辆配置，02的市区综合油耗为8.2L/100km，02HB的综合油耗则为12L/100km。
6.配置 配置方面，AEB的主动刹车和紧急避让属于全系标配。触发AEB时仪表首先会报警，然后直接就能感受到刹车直接被汽车接管，不得不说沃尔沃的技术还是够硬。360全景影像应该是香的一个功能，倒车挂入R档的时候可以通过车机观看到车身周边的空间和底盘信息。
四、吐槽 1.车机问题还是跑不掉的一个问题，新的E03车机虽然比之前的Linux会快一点，但还是不支持第三方软件安装，只能通过破解车机或者增加Carplay盒子。
2.大灯这个问题确实很严重了，远光和近光一样，建议23款之前的车主，大灯有能力改就改一下吧。
4.轮胎因为没有热熔配方，加上前驱车的特性，起步地板油会感受到很明显的打滑。
5.现在买全系02直接送5188的电尾门，直接背刺老车主。
五、总结 整体来说，02全系给用户呈现的是偏家用，偶尔给一点点的爆发让你在道路行驶上也有乐趣，短小的轴距可以给驾驶者带来更加灵活的过弯体验。反观02HB，作为对标GTI的一辆小钢炮，他满足了家用和赛道的双重需求，超频模式下380Nm的极致扭矩带来的速度和驾驶感，是普通家用车所做不到的。偏家用的情况下，还是推荐2.0的02或者是02HB，但如果你有对玩车有很大的热爱，那么02HB将会满足你的所有想法。 | 
发表于
2024-11-13 14:47:00
