驾驶感受及动力输出

两驱型pro，虽说两驱但动力输出一点不差，正常行驶八十左右，想超车不需要轰多大油门，轻松可以达到速度，满足了绝不做咸鱼的需求，舒适模式下会动力输出相对平顺，运动模式爆发力十足，最近在低速33～40左右会有明显顿挫感，脚重一点就会好一些，可能是临近保养的原因吧，但可以接受。

车身构架及机械搭配

CMA构架设计超高强度车身，机械上沃尔沃的2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱，安全性与动力系统很实在很放心，而且底盘调教的很扎实，在速度稍快过弯，高速在大车身边经过，没什么感觉很稳很稳。

外观设计及内饰用料

外观真的是见仁见智了，领克给我的感觉不能用好看与否来评价，而是看到领克会给我一种绝对个性的视觉冲击感。

内饰用料很扎实，整体布局设计很舒适，真的是精致细节，座椅塑形非常符合人体的曲线，而且座椅还可以从各个角度调节，整个座椅填充的比较饱满，良心用料。

空间及噪音

空间上 不占优势，主副驾驶到是可以，后排相对就差一点了，跑长途后排会有些累，后排座椅放倒，能放个充气床，也是不错的。

噪音上 跑了几千公里高速，除了胎噪之外，就没什么其他声音了，隔音还是可以的。

科技功能及油耗

科技功能 车机系统采用的是820A+i.MX6Q双芯片，智能化倍增，语音功能智能按键使用方便，ACC辅助的帮助，让长途省了不少力。

油耗上 高速6～8之间，市区9～10之间，堵车什么的就另说了，最高赌到18个，其次就是驾驶习惯，我脚重市区油耗相对偏高一些。

到了吐槽爱车的时刻

优化优化车机的反应速度、语音识别、360的介入和app的车控功能吧，怎么吐槽都爱不释手，领克越来越好，六岁快乐😄