有幸试驾到1.5T四缸领克06remix，整车隔音舒适度在这个级别里都算得上头部，换四缸后，排气声音也连贯了好多，虽然不是主打操控的车子，但是转向比较灵敏，车尾跟随性很好，转弯的时候特别灵活，车辆加速也非常利索。智能化表现就不用说了，这一直是自主品牌强项，自动泊车相当好用，两边有车只剩下一个车位的情况下能非常顺利的停进去，并不需要人为干预；ACC表现也很稳定，车道保持什么的没有问题并不会画蛇。自主品牌一贯的高配置也把大家给惯坏了，同车的朋友说，有没有座椅加热？我先是一愣，又想了一下，说十一二万的车怎么可能有这种配置，确实，自主品牌的高配置让大家一上车，就回刨除车价，让车辆拥有一切自己想要的配置，但06的配置表现已经很好了。但这辆车也有不足之处，就是起步阶段双离合结合少有迟缓，如果缓慢起步，基本不会有察觉，但如果比较着急会明显感到动力有空挡，过零点几秒之后动力会突然结合，车辆走起来后，平顺性没有问题。不激进驾驶的话，百公里油耗7～8L，还算过得去。如果作为家用车，06没有任何问题，属于可以闭眼买的车，后排空间算不上宽裕但足够用了（这个级别的车，基本都这样），但如果朋友们开车注意急性子，那还是算了，这种动力空挡，得确很不舒服。

在领克家族里属于最入门的年轻车型，bma平台在驾驶感方面比其他车型的cma要差，但空间利用率还可以，转向手感和底盘质感隔音还有待提高。同级别合资车就代代步，而领克可以生活。

就觉得减震太硬了

个人觉得舒适模式超车秒超，更别说运动模式了，经济和智能模式下起步确实很肉

看名字是专业人士啊，这个车只是车，就是按照你说的，够用。科技这个就不提了，许多功能该有的也有，不是什么新技术，只是每个功能表现因为车型不同而不同。最后说一句，这个车是有座椅加热的

贴的什么膜？

排气管一长一短

其他没毛病，整车隔音 不好评价