光阴似箭，岁月如梭。我和爱车已经有了深厚的感情，在我心里，它不仅仅是一台车，更是我工作中和生活中不可或缺的帮手。作为家用车，3年行驶3万公里，这个公里数不算多也不算少，通过这么久的朝夕相处，爱车就像一位非常值得信赖的老朋友，对于这台车我给出的评价就是：安全性高、动力充足,科技配置强。领克01搭载的是沃尔沃T4发动机，2.0T排量、140KW、190马力、最大扭矩300N.m 配合爱信6速手自一体变速箱，相信好多买01的车主和我一样，首先是看上这套动力总成的，这个动力对于我这经常城里行驶的车主来讲，已经绰绰有余，即使行驶在路况复杂的山路上，这个动力也能轻松应对，高速上就更不用说了，2.0T的发动机，油耗一直在9.5左右，对于动力和油耗，我是非常满意的。

领克01型pro配备了主动刹车，电子手刹，自动驻车，ACC自适应巡航，语音功能，自动大灯，车联网等都有搭载，配置足够丰富，使得开车变成一种很轻松的事。下面我给大家两件自动驾驶的使用心得。

1、AEB主动式紧急刹车系统（带行人识别）可以分为两块。先有FCW前方碰撞预警系统。再是AEB主动式紧急式刹车。FCW前方碰撞预警系统：它是通过毫米波雷达对前方150m范围道路进行实时监控（汽车，摩托车），当系统判断将发生碰撞时，会在智能液晶仪表中亮起警示灯并且发出警告声来提醒驾驶员降低车速。如果驾驶人员没有采取制动，车子会自动的采取紧急制动，最大程度的降低碰撞的风险。当然这个功能也有误触发的情况，有时候下地库的时候，下倾度比大，也有可能触发AEB，正常的方式可以将AEB的灵敏度调到低（有低、中、高三档，不可完成关闭），这样可以很大程度的避免误触发。

2、ACC自适应巡航系统，这个功能相比定速巡航又更加智能化，驾驶者只需要手扶方向盘，无需控制油门及刹车，在这个功能可以实现自己加减速的自动跟车。不仅是在高速上，其低速状态，也可以实现自动排队功能，可实现与前车之间自动跟车行驶、加速、减速。在高速上用ACC的时候，如果有车辆突然超车到你前面，通过毫米波雷达，系统会自动判定超车的离去速度大于你的车速，哪怕它在你前面只有两三米，也不会触发刹车系统。同时在高速上行驶时，如果开启LDW车道偏离预警系统，我们车辆偏离车道的情况时有发生，LKA车道保持辅助系统可自动给予方向盘一定的反向作用力，将偏离车辆纠正回原车道。在降低事故风险的同时，还可以提供给驾驶者更加舒心的驾驶体验。如果司机不喜欢这个回馈的力，也可以完全关闭这个功能，或者改为声音提醒，非常的人性化。

3、TSR交通限速标示识别系统，这个功能也是可以实现开启和关闭的，建议开启。开启后，车辆会自动识别道路的限速标示，并显示在车辆的仪表台上，用来提醒驾驶者道路的限速情况，避免超速的发生。

4、RCTA后方车辆警示系统，这个功能集成在后视镜上，就是当后方和车辆靠近时，后视镜会有黄色图标显示，如果这时你打转向灯想并线，系统判定有一定风险的情况下，会有图标灯光和声音的双重提示，提示的同时，车内音响会自动减弱声音，保证提示声的准确传达。

需要注意的是：自动驾驶再好用，也需要驾驶员专注驾驶。一切科技都是为人服务的，我们在享用科技带来便利的同时，也需要正确的对待它们，自己去辨别，安全驾驶，比什么都重要。

入手这么久，我庆幸成为领克车主，我也见证了领克的一步步成长，从01的发布到06的上市，对于一个新的汽车品牌来说，这是一个了不起的成绩，自主品牌的高端化道路任重道远，唯有提升品质和品牌才会有竞争力，希望领克品牌能越做越好，越来越强!

在日常行驶中，这台车给我最大的感觉就是安全感，特别是带着家人一起出行，再豪华的配置，再多的功能，都不及一份安全来的贴心和踏实。在2018年第一批C-NCAP碰撞测试当中，领克01以60.1的分数获得了五星+的成绩。众所周知，领克01有着沃尔沃技术，特别是在安全上更是传承了沃尔沃的安全理念，无论是在用料还是安全技术的应用，都使得这台车有着优异的表现。被人追尾也仅仅尾箱有些许变形

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低速和倒车的情况下遇到障碍物会自动刹停吗？

同款同色同公里数