领克09的价格贵吗？我认为是贵多了，我是沃尔沃t8车主，领克09看起来用的沃尔沃t5发动机，这台发动机呢拿过多次获得最佳发动机，有250bar的喷射压力，金刚炭...

中药房

领克09的价格贵吗？我认为是贵多了，我是沃尔沃t8车主，领克09看起来用的沃尔沃t5发动机，这台发动机呢拿过多次获得最佳发动机，有250bar的喷射压力，金刚炭涂层，进去可变凸轮轴，双涡管设计，超高速的涡轮脉冲即便放到今天，也绝对是拿得出手的先进引擎。历史地位上我认为能和b48和ea888站在一起。但是人家20万出头就能拿到ea888。你一个刚出来的牌子就27万起，我认为是太贵了。再来看混动，我最早以为拿的是t6发动机，加一个小电机，结果是拿t5发动机，拿加大电机，这是我最不建议的组合，你买SUV不外就是为了多地形，多出去看看世界，多一点点通过性，脱困穿越来讲你电四区怎么比得了机械四驱，你要出去看世界，20多度的电池，你怎么够？，亏电的时候就变成t5发动机带动那么重的电池那么大的车身，你t5再牛逼也架不住那么大的重量，不要去看它峰值数据和峰值测试没有意义的。你穿越西藏的更多的时候是驮着电池，用着这台中功率的发动机拖着一堆肥肉在跑。他跟xc 60或者xc 90不同，他们是强发动机，电机只是辅助，领克09电机变成药为主了。除非你只跑市区，你只有市区的追求，又何必买SUV呢？。27万到将近40万，我告诉你竞聘有多强？，探险者，撼路者，开拓者，冒险家，途昂揽境，昂科旗，各个产品力，品牌认可度，动力底盘，技术科技，空间，质量都不比你弱甚至比你强，人家都是摸爬滚打多少年的。除非一心一意盯着领克，否则稍微出去看看竞品都会觉得09的价格偏贵了。还是希望一个更合理的定价，我个人建议在此基础上便宜五万。　　

湖月照我影

我赞同最后一句话，再便宜三五万就更好啦

毛惠律

不敢苟同，且你说法有矛盾。首选你说为了多一点通过性多出去看看为何不用纯机械四驱的MHEV说非要用PHEV来，矛盾不？其次考虑PHEV版一般是限牌城市人群需求的是可绿牌可通勤纯电跑。你说的那几个竞品除了冒险家有PHEV其他都没有，且冒险家续航比09还短 仅5座 还是个紧凑，价格也不菲。 如果有限牌因素作为选车条件的话 你那几个竞品车连挣扎的余地都没有。

黄力

很多人买城市suv是买个态度，并不是真正要为了穿越。我始终推崇纯燃油。这台车充电需要2.5个小时，每天若重度使用车的话，充电还是很麻烦，家里还好，在外地就很麻烦，你在商场充完电素质高一点的话，还要去给人家挪车位。这个价格其实没啥问题啊。领克的策略就是价格比同级的便宜点，用料比同级好一点。不注重品牌的人，还是会考虑这款车了。如果09降5万合理，那么按照你的理论推断，那么GS8和豪越也该降5万。这三款车基本锁定了三个价格区间，价格的差异足以说明了汽车的品质，定位，用料，平台的差异。也足以说明了汽车是一分价钱一分货，高端车可能会贵得离谱，但是你在低端车上面是捡不到便宜的。

普京大帝

最后一句话必须点赞

周清春

09的动力配置更适合中国国情，能耗更低。将来还会推出增程式动力，这是绿色能源的方向。节能减排是世界大同。什么发动机迟早都得靠边站！我国的市场日新月异，刷新快，创新足，消费者要顺应形势，老抱着过时的观念是不合时宜的。还有后轴电驱，与前轴组成的四驱都可以实现实时四驱，简单的越野，比一些适时四驱的车好多了。新技术的推广，需要时间，市场的双重认证，吉利的创新有目共睹，值得肯定！

萧无陂

同价位探险者30往上了，昂客气 开拓者配置看上的也30了，虽然有着优惠。这些同价位的重量也都在2t过一点，2.0t的机头百公里加速也都8s往上走了能有多快?至于内饰用料我就不吹了，说是品牌价值我就来气了，卫生巾和别克有品牌价值?福特的品牌价值现在也不行吧?都基本是开三四年亏一半的样子

洋鑫机电

说了半天，最后一句看懂了

励之年

其实T5动力也不算很弱吧,XC90 2.2吨的T5还能进8秒

三十未立

通篇不怎么认可你的观点，但最后一句非常赞同