最近摩卡phev的消息很热，别的不羡慕，但200公里的续航，这个真震撼但我了，大家呢？ ...

更深的深蓝

最近摩卡phev的消息很热，别的不羡慕，但200公里的续航，这个真震撼但我了，大家呢？什么感受？上个月已经提了领克，但续航一对比只有摩卡的40%，真的瞬间有点怅然啊，技术真是日新月异啊！我也不是这山望着那山高，毕竟早买早享受，说实话，如果我现在没订车，摩卡这个车我也大概率不会选，不要问为什么，要问就因为我是固执的颜控和细节控（处女座）。摩卡以及之前的wey系列，都不是我的菜，哈哈……就想问问一个技术层面的问题，不知道能否在不改变电池槽尺寸的前提下（也无法改变），能否以后为我们的车升级密度更大的电池组？那样续航就上去了，其他电控等软件方面的问题应该不是问题吧？？大家探讨一下，或者有渠道反馈到厂家就更好了。就算加钱，我相信很多人也愿意的。毕竟纯电续航是这个车的精髓所在，那能耗、那驾驶感受实在太香了。

　　

蓝青弦

应该可以的，推测，假如三五年后，电池技术有进步，同等体积电池容量上升到200公里的续航，那80公里的肯定没人产啦，要换也只能换200的

敷衍就是一种施

你要的换电是要解决续航焦虑，但技术上说，整车是可以OTA进化升级的，而电池是不可以的，所以只能更换，所以蔚来把电池和整车分离，客观上用共享和订阅模式完成了电池的升级，如果PHEV这么玩，你愿意采用吗？

知吾

摩卡，比亚迪那些试驾过，最后还是选领克的驾驶感更好

爪爪

油车我才喜欢领克01的，买插电我就不考虑它了，三缸机说得天花乱坠也没什么用啊，领克09那一套t8很吸引人。

神仙过的日子

上个月销量1，估计就是你了，哈哈哈哈

梦回半生唏嘘叹

200公里的纯电续航，增加了电池组，车身自重也增加了，两吨多的自重，再坐上几个人拉上一点货，就是妥妥的3吨！没电的时候你想想1.5t的发动机才多少马力

丶清歌

摩卡必须买插混的，那种轻混没啥作用。摩卡调教的有点问题。貌似低速不省油，高速反而省油。低速不是有小电池吗？为什么油耗还那么高？？？

温柔的老虎

领克侧重驾驶感受，三大件技术更靠谱的一点，动力也更嗨一点，不过这个电池+油的里程确实不行，感觉综合续航比它少的真不多，实际到不了800

兴辉陶瓷六哥

喜忧参半