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不管是这两月创了历史新高的油价还是历史的必然绿色出行必将成为人类迈向未来的事实。09phev作为插电混动自然要为绿色出行贡献一份力量。我想通过我的实操分享一下如何更加节能省油。
买纯电车给我的感觉是没有机械美和发动机带给我的安全感，感觉就是买了一块大电池和电动机，所以我接受不了，但是又想体验到电动车的驾驶质感。所以就买插混了有多少车友买插混时是怀着跟我一样的想法的。
成为车主之后反而开始觉得纯电模式真舒服，安静省钱动力也不错，好了开始研究如何能让纯电开的更久了，毕竟09phev作为大型SUV纯电续航60公里真的不算高。我基本上城市用车多，这是电车的优势，所以在城区里开尽量使用纯电模式，天气较热时空调打到26度2挡风是比较省的，研究了09纯电模式和发动机启动时的空调工作方式是有所区别的。制冷时，如果是纯电，那是动力电池的电带动压缩机，如果是发动机工作那是发动机带动电机，如果制热，纯电模式是动力电池加热电热丝取暖，发动机启动时是发动机产生的热量供暖。所以开空调对于纯电续航影响是比较大的。
另外城市里开的时候尽量选择纯电模式，不使用混动模式，这两种模式对于油门的深浅调教不一样，混动模式下稍微踩深一点发动机就会启动介入。动能回收我一般选择二档。还有就是智能滑行的使用，09的智能滑行可以行驶很远的距离，基本上速度的下降是1秒下降1公里左右，比如从时速60公里每小时到静止可以滑行差不多60秒的时间，所以这个可以在红绿灯路口充分使用，在熟悉的路段看到前面路口红灯了可以提前松油门进入滑行，滑行时动能也会进行回收。利用这样的方式，我最多一次满电跑了将近76公里，电池续航显示还剩3公里。
高速高架上，如果上高速高架前电池电量比较充足可以行驶到电池电量还剩一半时启动电量保持。这里有个误区，刚开始我也是觉得高速上打开智慧充电给车充电，这样快充满时就可以继续使用电来跑，如此循环更省油，而实际不是，高速不是电机的优势，速度越快电机耗电量越快，高速是发动机效率更高，如果选择充电的话会增加油耗，亲测油续航下降比较快，如果开电量保持电机跟发动机同时工作，这个时候电量能不消耗，油耗也会大幅降低，我记得一次里程表显示跑了5公里了，但是油表续航才下降1公里，而且电没有下降。所以我觉得电量保持更加省油。
这就是我的一些用车节能节油的个人经验，希望对大家有用。愿每个车友都享受领克的驾驶乐趣，一路平安顺风。
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发表于
2022-5-2 23:35:59
