混动模式下油电切换的逻辑是什么？经常开着发动机启动了，变成油驱动，开一会又变成电 ...

洛阳普华起亚 · 发表于 2022-7-15 06:04:44

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混动模式下油电切换的逻辑是什么？经常开着发动机启动了，变成油驱动，开一会又变成电的了。遇到过好几次，电量还有一多半，不是因为亏电　　

景烽诚 · 发表于 2022-7-15 06:04:48

我这两天碰上的情况和楼主一样，等红灯的时候，莫名其妙就变油动了，形式过程中拨到纯电模式，再切回混动就好了，碰上两次了。

江湖义 · 发表于 2022-7-15 06:04:48

跟油门没关系。。我开车很佛系

舌头 · 发表于 2022-7-15 06:05:14

看说明书里有这样一段话，不知道是不是这个问题。
　　

木耳 · 发表于 2022-7-15 06:04:48

感觉是怕那个机油变质还是什么的，一定要让他动一下。并非需要动力

纷_X4Xp4t · 发表于 2022-7-15 06:04:54

车启动后默认混动，不干预的情况下，自动用电，直到亏电剩3%—5%时用油，这时同时亏电当到1%时，油反充电，到3%—4%时基本保持在此，始终用油。除非人为调整智慧充电，电量保持，我已跑了1700公里，60后，驾龄超30。个人感觉不难适应。

四个狗一只猫的 · 发表于 2022-7-15 06:04:50

油电切换逻辑我觉得有几个点，第一是自己的设置系统设置里面有没有设置纯电优先。第二是电量保持吧，看开的高不高。第三应该是速度和电量问题，比如说30公里以下自动纯电行驶，

万国夜殇 · 发表于 2022-7-15 06:04:51

你现在待的地方气温低吗？冬天是会经常这样

景烽诚 · 发表于 2022-7-15 06:05:56

懂了，按这逻辑火花塞应该更换里程数不长。

代表兔子消灭你 · 发表于 2022-7-15 06:05:29

我也发现了，有时候纯电模式，电量充足，发动机也会启动。你猜为啥？我猜因为开空调了，制冷需要发动机启动才行，一般开一会儿就关了，可能是制冷需要

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