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这车，好的地方就不啰嗦了，相信买的人都在偷着乐了。我主要说说我发现的问题，好像还没见车友说过。
1. 混动模式下，有电深踩油门和馈电时，发动机都会介入，这个车友都知道。现在重点来了，我发现，在行驶过程中介入时，几乎无感，一丢丢震动通过油门踏板和方向盘能传递过来，让你知道发动机工作了。但如果是馈电状态，发动机介入后，你把车刹停，这时发动机会继续转（有可能是在发电），然后过个十几秒，底盘像是有啥东西憋住了，咚的响一声，仪表盘从纯油模式恢复到油电平衡状态，发动机才停转。也有一种可能，就是发动机始终转，震动明显增大。感觉不像怠速，因为我切动力模式时，发动机的震动也没这么大。
总而言之，我感觉p版在馈电时油电混动状态，尤其是停车时，工况标定貌似有点问题。
2. 用电行驶时，在速度处于45-51这个范围，左耳能听到铃铃铃的声音，速度超过51，这个声音立刻就没了。我也判断不了这个声音是哪来的，大概率和电系统有关。
3. 我习惯使用NFC卡做钥匙，因为钥匙放兜里不舒服，卡可以装卡包，比较薄。NFC卡按道理是要放在无线充电那个位置，才能起动09，但我已经好几次没放nfc卡也能起动。。。
4. 这个车在馈电混动模式下，稍微踩油门，发动机就介入了。但如果有一个较长的制动过程，刹停后，发现发动机又停机了。红灯一过，你一踩，发动机又起动介入。我感觉这么玩的话，发动机就会频道的启停。不知道长期这么用，会不会有啥隐患。我现在都想要么纯电模式，电没了直接切动力模式，这样用。
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发表于
2022-7-15 12:08:58
