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#用车感受4月底提车，5月上牌，到目前不到半年。不过7月跑了趟海南，因此里程1万多公里了，其中高速占90%以上。配置是21款2.0t耀冠军。说说用车感受。先说说好的方面。1. 整体质量还是可靠的。目前没出过什么大毛病，各项功能也都正常能用。整体质量到目前为止没啥毛病，可以给好评。2. 高速行车感受很不错，底盘给人扎实浑厚的感觉，提速能力足够超车无压力，后劲足120踩油速度很容易再往上。码表140往上方向盘也丝毫不抖。开高速除了噪音偏大之外，绝对好评。3. 高速上acc辅助驾驶能减轻右脚负担。acc对于小车的识别和跟车控制都不错，对快速插入的车也能很好处理，不会突兀地急刹车。4. 高速油耗很不错。全程舒适空调23度高速油耗基本在6-6.5之间，每次加完能跑650公里左右再加油。如果是限速80较多的路段，油耗能进一步下探到5.5-6。5. 首保很规范。由于快到1万公里时还在回来的路上，就顺路在岳阳做了首保。首保还是很规范的，到店说做首保，顾问就直接开首保单子，没任何额外推荐。进入工作车间要求戴安全帽，问了师傅，说用的是全合成机油。顺便看了底盘，很平整，防护到位。发动机下护板，两侧护板都有。再说说可改进之处。1. 车机能力的确是有待提升。破解装了高德车机版，但是流畅度不行；此外目前挂倒档出360影像略有延迟，大概有2到3秒的延迟吧，不如刚提车那时块，都是车机慢的缘故。2. 自适应远近光灯夜间跑高速亲测是可用的，但换近光过于积极，换回远光就太难了。有时前面路上的标牌反光，就切回近光；有时对面老远车辆下坡有车灯，也切回近光.....车速100多突然切回近光是会影响视线距离有安全隐患的。其实这一功能完全可以并入acc，再结合地图信息判断根据当前是高速，还是无隔离带的国道，还是城市道路或其他道路，采用不同策略，而不仅仅是根据一个灯光传感器。像高速路况，如果雷达检测前面200米无车，没必要切回近光。3. acc自适应巡航对货车的处理不够平顺。观察到的现象是如果同车道前面有时速80的货车，acc会到距离比较近了才识别车辆，然后突然减速。而如果前面是小车就没这种现象，速度控制较为平顺。个人猜测识别慢的原因应该不是车辆形状，货车形状更大按理应该更易识别，猜测是速度差距较大的物体识别较慢。4. 速度50以下的动力标定还有提升空间。线性度平顺度都有提升空间。 | 
发表于
2023-4-26 11:40:14
