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#领克05提车打卡 前任是进口 ATS, 无奈方向盘老打偏，加上车龄较长， 是时候换车了。
一直很中意领克 03+，试驾 N 次， 着迷于“原厂改装车”的外观和性能， 但受够了 ATS 的小空间，想换辆 SUV， 迟迟没有对同是轿车的 03+ 下手。
没想到没多久，05+上市了。 第一眼看到05+就被迷住了， 性感的曲线，惊艳的绿色，大量黑化的配饰； 和03+一样大面积 Alcantara+Nappa内饰， 加上绿色安全带、缝线、拨片等的点缀， 连不是很懂车的女朋友都挪不开眼。
于是很快下定、提车， 一转眼已经开了半年，六千多公里了。 驾驶体验来说， 方向盘指向精准，底盘扎实板正， 领克对 05+ 的弹簧稳定杆刚度、直径以及前后减震器阻尼都进行了优化， 在连续过弯时依然保证足够强的侧向支撑，提升操控和稳定性。 得益于 Akebono 阿基波罗的前大四活塞卡钳，即便频繁重刹也几乎没有热衰退，制动效果奇佳。 爱信三代8AT 变速箱成熟可靠，换挡足够聪明，50:50动力分配的四驱，暴力驾驶的时候也让我信心十足。
与05相比多了个性能模式，切换到性能模式时， 排气阀门全开，声浪更洪亮、浑厚、性感，油门也变得异常灵敏。 让05+265Ps 最大马力，380N•m最大扭矩发挥的淋漓尽致， 这个时候我就是整条街最靓的仔。 美中不足的就是乘客乘坐体验实在太差，后排乘坐的话，排气声音大，悬挂过硬，车内空间略小。谁让这是台运动车型呢？ 整体来说，这台大绿蛙我非常满意，期待接下来我与它的日子。
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发表于
2023-5-16 17:46:22
