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#音响改装 很多买了新车的朋友在听车载音响的时候，都喜欢打开车里系统设置里面的声音设置把里面的均衡器动一下。 觉得这样更符合自己的听觉感受，能达到更好的声音体验。甚至有很多汽车大V不惜发文来表示自己已经找着了均衡器最佳的调节方式。什么1324，4531。 教你怎么调节均衡器能达到最好的音质效果。 这不是穿甲鱼蛋么！扯蛋…… 首先要讲均衡器，我们必先要讲到另一个东西，它叫做频响曲线。 上过初中物理的朋友们都知道我们人耳能听到的声音范围是20Hz~~~20Khz。低于20hz我们称之为次声波，比如地震，海啸。 高于20khz的我们称之为超声波。比如蝙蝠定位发出的声音跟海豚定位发出的声音。 那么均衡器到底是什么？抛开技术来谈的，简单的意思就是说在20~20万赫兹这个频段把它切成几个部分。切成三个我们就叫做三段均衡。切成四个，我们叫做四段均衡。切成五个，就是五段均衡。 理论上切的频段越多，我们可调节的范围就越多，那么在精细化调节上就会越多。 那么均衡器到底有没有用呢？答案是有用。但是用处没有你想的那么大。 通俗点来说，如果你听音乐的曲风是没有限制的，什么都听。那么我强烈谢谢你，不要动均衡器。 如果你听的音乐十分的固定，比如说你喜欢摇滚，RMB布鲁斯，轻音乐。乡村音乐，流行音乐。且你听音乐的风格十分的固定。那么你根据自己的喜好去调节是完全没有问题的。 问题来了，你会问为什么什么曲风都听的时候不要动均衡器呢？ 因为你在均衡器的时候，由于我们车机调节的均衡器的频段是有限的，我们在调节的时候，你以为动的是一个点，其实你动的是一段。在这一段频率响应当中的声音都会有提升或者衰竭。而这段声音当中有人声有各种乐器。你做提升或者衰减的时候，势必会把原始的乐器或者人声行频率响应做出了修改。你以为你提升过后的人声好听了。其实是建立在其他乐器失真的情况下。 所以这也说为什么不建议去动他的原因。在专业级别领域均衡器，是一个线性的调节，它有无数可可动的范围组成。而且每调节的一轨是单独的一路乐器和一轨人声。在大量通道可调节的范围之内，达到最终的效果，我们称之为混音。所以你凭什么认为以车载的三段均衡，四段均衡，五段均衡的调节就能达到更好听的音质水准呢？是谁给你的勇气？梁静茹吗？ | 
发表于
2023-6-1 13:59:00
