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#用车感受 时光飞逝，入手21款耀PRO也有快两年的光景了，这算是真正属于本人的第一辆车了（不完全意义上的，毕竟还是在媳妇名下的，我算是专职司机😂）。虽然行使的里程不多，还是有些感受在里面的。 刚发现提车的时候居然没有拍照T-T 【购车经历】 当初选车的时候去看了福特、大众、丰田、本田、马自达、标志等等车款。 大众由于A柱事件造成的心里阴影实在过大，pass了。 两田的内饰对于我来说真的是一言难尽，就感觉坐进了车里，好像又老了十岁。 马自达当时重点看了昂克塞拉和CX-30，是实话，内饰外观是真的漂亮，很对胃口，但后排的空间也确实是小，考虑到以后的用车需求，无奈放弃了。同样放弃的还有领克02。 福特和标志的情况差不多，价格合适配置寒酸，配置相中钱包叫唤。特别是标志的508，顶配以下皆丐版，放弃了。 最后选择了领克01，由于不喜欢全黑色的内饰，又花了4000买了皮肤。好在领导喜欢这个蓝色。 【驾驶感受】 1万公里，一个说长不算长，说短不算太短的行使里程，01给我最大的感受就是好开，我是市区路况占绝大多数，用舒适模式也是绝大多数的时间。 在舒适模式下急加速有微微的涡轮迟滞，但总体来说还是能及时将动力呼唤出来的，在运动模式下，车辆会显得很是躁动，动力随叫随有，两种模式性格切换明显。至于经济模式，这个没有试过，不清楚是个啥感受，哈哈。 其实相比油门来说，我更喜欢01的刹车脚感，前段的制动力来的没有那么多，随着刹车踏板越来越深，制动力也来的很是线性，不会出现那种轻踩就点头的情况，给我的感觉很是舒服。 第一次保养，T4-EVO的胃口还是不小的，整整6瓶 【乘坐体验】 01的减震是属于那种偏运动风格的硬，在入弯速度较快的时候也能给人安心的感觉，相应的也就牺牲了一些乘坐体验，由于轮胎的特性，也导致了胎噪比较大，换句话说就是01偏向于驾驶者之车，而对于乘车者的体验，就要比悬挂更软，胎噪更小的车来的要差了。 01的储物空间是真的有些捉急，不仅少，还小，特别是中央扶手的杯架，放一瓶矿泉水就会挡住挡杆，非常的别扭。 握挡杆的时候两个杯架都能被挡住 门板上的储物格只能说是中规中矩吧，前端的杯槽有一定的倾斜角度，放奶茶什么的不友好，后排的储物空间就更少了，门板处几乎就放不了什么东西。也是受限于车辆尺寸，这些储物上的问题也就不那么在意了。 前门板储物格
后门板储物格 还有一点就是点烟器的插口和USB的插口被放置在了扶手箱里面，对于需要频繁插拔线缆的小伙伴来说简直就是灾难级的体验，扶手箱比较深，插口的位置也相对靠下，最难受的是扶手箱里面没有照明灯，只有插口上的指示灯有点点幽光，晚上想找点东西，插个充电线很是不方便。 扶手箱里面很暗 后来买了一个扶手箱的隔板，这样使用率高得东西放在上面拿东西会方便不少。 06在手套箱的位置有一个可以翻出的挂钩，很是羡慕，这些看似不起眼的小细节却实实在在的影响着用车体验，希望领克可以有所改进吧。 【油耗】 在APP上显示的长期油耗为9L/100KM。小熊油耗上显示的为9.68L/100KM，不过小熊油耗是中途才记录的，会有不准的情况，不过也就大致如此吧，高速路段的话大概就是8L/100KM左右，市内的话就是10L/100KM左右了。 我开车是属于不省油那一类的，头排起步3000转，几乎次次第一个出去，拉开后面的车远远的，高速能120巡航绝对不会110，仅供大家参考了。 | 
发表于
2023-6-18 20:45:11
