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感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐个人情况简介 本人是个懒惰之人，却最喜欢自驾游玩，最爱行驶在路上，风吹过车窗拂面而过的那种感觉。平日里若有空闲，就会驾车去观春花的娇艳夏日的流水秋天的红叶寒冬的冰雪，还会在每年来一次上千公里的长途自驾。正是因为这个原因，我对车辆选择有自己的规划，车价大约二十万，性价比要高，首先要是通过性好的SUV，再要有底盘悬挂韧性好的具有高速公路驾驶性，四驱当然也是必选之项。按照这个规划，筛选掉了日系crv荣放和德系途观途岳等，我选择了21款全球版四驱领克01，五月购买落地二十万，送三次保养及车膜等杂七杂八的东西。现已行驶3900km，市区高速山路各种路况综合百公里油耗9.0升。现在对选择领克01认为还是符合自己的要求，下面就对领克01做一个详细个人体验吧。1.外观内饰用料。 颜值。这个东西可以说是个玄学，一千个读者眼中就会有一千个哈姆雷特，这在01上是体现最明显的一点，有人看一眼就说丑，有人爱的不得了，我对01则是初见惊奇再看有特色的感觉，这个就不做什么评判了。 内饰。对01的内饰我相信每一个人看到的都会觉得精致，搭配用料多种多样且高档，这方面领克做的特别好，有那种类似沃尔沃的味道，比同级别的合资车如荣放crv的硬邦邦的塑料老式电视一样的屏幕强太多，也比较过领克的表弟——吉利的亲儿子星越L，星越L坐进去三块大屏会猛的给你一种视觉冲击感，可是再细品用料和做工精细度不够，似有种暴发户的感觉。2.驾乘空间 领克的驾乘空间不符合我们主流的国人购车理念。这点就又在表弟星越L上体现出来了，同样的平台，领克01空间上只是达到紧凑型suv的及格线，厚重的门板麦格纳的运动座椅挤占了不少空间，在这个买车求大求宽的时代下，领克已经被星越L内卷到有些惨不忍睹了。而我则对领克的空间还算满意，我对空间没有要多大有多大的要求，01空间对我来说正合适，空间再大就会外部尺寸变大，失去了所看重的01运动驾驶感了，也没有了市区停车的方便性，这里稍显遗憾的是，四驱要比两驱后排脚部在中间隆起二十厘米左右，不能纯平，鱼与熊掌不能兼得吧。3.动力感受 领克01四驱的动力那是没的说，254匹350牛米的沃尔沃同款发动机，油门轻轻一点动力输出源源不断，深踩立刻爆发让超车变线更加有安全感，搭配爱信8AT变速箱，匀速时恰如快刀切牛油般惬意，急加速时升降档无拖泥带水的不适感，迅猛但不是那种不爽的暴躁感。4.四驱体验 作为一名四驱车主，多说一下领克01四驱的真实体验吧。领克01的四驱使用的是博格华纳的适时四驱系统，日常驾驶中路况较好我还没感觉到四驱的介入，而在十一之后的一次与朋友的一次山区自驾游让我体验了01四驱的强大。这次同行的共有十几台各品牌车辆，轿车和suv及越野车都有 ，大山里蜿蜒曲折的山路各种路况都有，破损的水泥路，沙石路，还有被山水冲刷损毁严重的路况，最终登顶的十余台车只剩一半，五六台车吧，全部都是四驱。在面对碎石沙石坡路时，轿车不用说先退下来了，两驱suv在应对胳膊肘V型破损坡路时，无法冲坡只能停止脚步，就算是四驱也是有明显差别的，有的四驱明显是动力分配不够，轮胎空转打滑车无力，领克01四驱只需稳住油门，我大部分用的舒适模式打滑时前后轮百分之五十的动力分配，介入时及时，稳稳的就攀爬上来了，仅在一段水冲特别厉害的损毁坡道用的越野模式。总体体验下来，领克的四驱还是很靠谱的，比不过纯越野车吧，但也是都市suv的佼佼者，不是伪四驱，这很重要！我选对了！5.油耗感受 这个就没什么好说的了。2.0T的动力，接近一吨八的车重，用脑子想想也不过那些车重一吨多点的小排量车。日常市区路段10+以上，高速上我忍不住跑的太快也要十升，如按限速一百到一百二，八升的模样，最省是国道再低个一升甚至两升也不是不可能的。这个油耗比同排量同重量的其它suv也不算出格吧。6.功能体验360环影不错，显示清晰细腻，高德导航版本太老，好在能车机手机互联，领航辅助车道保持也可以，高速上减轻开车压力。音响用U盘听无损音乐能应付大部分人，自动启停功能提车就关闭了，自动驻车使用正常，21款有实体键还是不错的。7.吐槽 01的车机使用上车反应慢，半分钟才启动完成，可安装软件数量有限，好在导航音乐这两个对我来说还能达到基本要求。无线充电发热严重，充电速度慢。使用空间不够，不明白了？为什么不能把中控台下部做掏空处理？21款01没有机油尺没有玻璃水探尺，不能直观查看，差评。 说了这么多，总结一下吧。我对自己选择的21款全球版领克四驱01，3900公里体验下来，所需求的01都能给我带到，打分80–90分！
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发表于
2023-9-14 09:11:47
