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2021年购入了03 1.5T冠军版，到现在开了3万公里多了，陪伴自己已经700多天，总体对车还是比较满意的，优缺点都很明显，也谈谈自己对领克这个品牌的看法。先上两张提车时候拍的照片，当时的开心现在还很深刻。
先说说使用两年多来感受到的不足之处：
1、首先最关心的三缸问题，这个也不算缺点，但在使用两年，里程3万公里之后，三缸的抖动比提车时明显了不少，停车怠速时候在驾驶位能感觉到较为明显的震动，但无伤大雅，日常行驶没有影响，现在领克也全面取消纯燃油车型的三缸配置了，这代CEVT研发的1.5t三缸在领克上也成为绝唱，很多人把新款1.5T和老款三缸1.5T做对比，我觉得都各有各的好处，喝95的三缸使用成本确实高了不少。
2、车机问题，老车主看见新款8155车机真的羡慕得不行，但好像新款也有软件适配的问题；领克的车机老问题了，卡顿，软件适配少。提车的时候想的是以后导航听歌全靠车机了，用了两年以后，车机现在只剩听歌一个功能了，21款还好自带qq音乐，还挺好用，高德导航基本上就没用过了，全靠手机。
3、异响问题，目前我经历过的异响问题大概有三处，一是驾驶侧后视镜的哨声，时速大于80以后，会出现较为明显的口哨声，偶尔会有消失，还不明白问题出在哪里；二是右侧门板的异响，也是偶尔出现，可能和气温有关（猜的）；三是副驾驶安全带异响，这是我见过最多的共同车主反映的异响问题，类似一种撞击的声音，在开烂路的时候尤其明显，调整安全带上下位置可以暂时解决。
4、按键做工问题，这点我真得吐槽一下，领克作为国产高端汽车品牌，在做工方面确实做到了同级翘楚，但在细节方面，例如我的车的空调按键上面，出现了按键粘连的情况，具体表现为ac键按下无反馈，天气炎热的时候尤其严重，能不能打开ac全靠运气，每次开到4s店又好了，弄得无法排查故障，相当影响心态。
5、配置问题，21款冠军版，说是纪念领克获得wtcr冠军出的纪念版车型，但冠军1.5的配置是所有年代版本里面最素的，没有腰靠调节，没有大灯随动转向，没有侧面雷达。再吐槽一下老款的大灯，亮度真的不行，某次和一辆新款03在高速并排行驶，对比新款的矩阵大灯，感觉自己的像个蜡烛…
说完不足，再来谈谈优点：
1、首先说说外观，当时吸引我的正是03的外观，倒不说特别符合大众审美，但就是充满个性和辨识度，唯一的一点，作为轿车来讲，03的车头厚了一点，影响了某些角度的颜值，新款机盖低趴了一些，大嘴设计也让感官体验更加低趴，我觉得也很好看。
2、内饰做工，如果说领克的车系，外观有争议的话，领克的内饰可以说几乎是一致好评，从设计、用料、做工都是同级别的数一数二，当初看车的时候，如果说外观我还有一丝犹豫的话，当我坐进车里的时候就定了就是它了，那种驾驶氛围的营造，让我坐上去就想驾驶它，细节丰富，用料扎实，相信坐过的人都会有所体验。
3、驾驶感受，动力水平三缸180马力，零百8.5左右的加速，运动模式随踩随有，但说实话在路上大部分的车都跑不过（新款254马力让老车主流下羡慕的泪水），但03胜在底盘和操控，180马力在国道或者高速超车也可以说绰绰有余，并且变道信心很足，底盘很整，滤震比较硬，过坑过减速带还是很明显的，唯一吐槽的是领克03的方向盘，过于轻了点，导致转向手感不够清晰，不过日常不激烈驾驶的话，影响不大，反而会让女生觉得方向盘轻好操作
总体来说，陪伴我3万公里的小03，优缺点分明，但它陪我度过多少个日日夜夜，多少次风雨无阻的等待着我，我对它非常满意。目前也暂时没有换车计划，虽然偶有小擦挂，磕磕底盘，擦擦轮毂，但它还是义无反顾陪着我，下辆车的换车计划我也会关注到领克车系，据说今年会出b级车了，非常期待中。
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发表于
2023-11-1 18:28:33
