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#提车作业 🙋🏻♂️ 情况介绍 名副其实的奶爸，选上了一款年轻活力的全功能奶爸车。平时主要就是接送小孩，上下班，周末基本就在各种兴趣班之间来回折腾。尤其是现在又二胎，父母又在身边帮着照顾小孩，这个时候，有一辆安全可靠的7座车应该是标配了吧。 曾经对国产车只是些许赞赏，但从没想过自己会选择国产车。如今30多的价格拿下了这台国产豪华品牌的旗舰车，也许很多人都会在背后议论吧。但是，车是自己开的，好不好，自己才有发言权。 💰费用明细 我提的是白外黑内的7座09PHEV，HALO版本。除了官方优惠之外，也没有什么特别的了。
🧮选车对比 自从三年前动了二胎的念想后，就一直心心念念想着置换一辆7座车。可是因为家里的种种情况吧，一直仅仅停留在念想上。那个时候我还是很中意JEEP的大指挥官的，可惜这个价格实在没有竞争力啊。尤其是品牌的落寞，更让人担心有一天他也会离开中国市场。 后来，同事买了一辆GLB，第二次勾起了我的欲望。说实话，一辆7座SUV，又是大奔的标，还打在了30W的价位上，真的是特别的心动。虽然之前很多人都在诟病这个1.3T，但是耐不住这外观，这内饰，尤其是这车标，况且这个年龄了，更希望的是稳重。但是冷静一段时间过后，理智告诉我，再看看吧。 转眼之间，家里小宝也1周岁多了。疫情之下，没有了旅游，大部分用车的情况都只是上下班以及接送大宝，所以旧车子也就这么用着。这个时候不知道是不是因为身边换车的多了起来，尤其是我斜对面的车位上，车主新换了一辆白色GLB，这样老婆也看上了GLB。说实话，大奔只要把氛围灯一打开，没几个女的能把控住钱包的。也许是天意，反正GLB一轮又一轮的减配，最终让我PASS了。后来再顾虑到第三排头枕都快贴着玻璃了，实在让人放心不下，就这样也让我老婆死心了。 就在心心念念了好久的大奔都被PASS了，无车看中，万念俱灰，差点再次放弃购车想法的时候，老婆无意说了句，现在的国产车好像也不错了。一句话让我眼前豁然开朗，既然大奔梦没了，那索性一起看看国产品牌吧。就这样领克09，红旗HS7，比亚迪唐，走进了我的视野。哈弗没什么7座车，不考虑。奇瑞？嗯，不喜欢他的营销风格。广汽传祺？对这个日方合作厂家也不太感冒。至于其他的合资车，选车过程中也比较过多次，要么是严重老龄化的内饰让我无法忍受，要么就是过于硬朗的外观让我老婆不能同意。题外话，某国的车子我不考虑，某德国品牌在国内减配严重的，甚至还减配防撞梁的，我也不考虑！ 就这样，最后更简单的几个选车逻辑让我不得不看中了领克09PHEV。 1，国产品牌，无非担心的就是质量问题，那么有了终身质保，这个后顾之忧解决了。更何况三大件还都是原封不动的移植过来的。 2，新车型上市，担心的无非就是各种小毛病，选择改款车型的话，又担心各种减配。那么一款成熟的换壳车，又减轻了这方面的顾虑。 3，这个时代，不选择绿牌车，总觉得会后悔。但是纯电吧，担心不能以后自驾游时用；混动吧，又担心两套系统更容易出故障。这个时候结合第一条提到的终身质保，那就解决了！ 4，这辆车我是希望尽可能开久一点，所以配置和功能总得是目前能有竞争力的吧，可别过两年就落伍了。我10年前的合资车就有倒车影像和定速巡航，现在看看好几个合资的车型，还只是标配倒车影像，让我无法忍。 5，最后也是最重要的一点。车子除了它的交通工具的属性之外，最重要的还是能够在紧急情况能够保护你的全家老小。SPA平台就这么让我迷恋上了！ 经过网上的层层对比，然后领克车友会上各种经验贴的学习交流，最后我带着老婆，大宝，直接去看了下GLB和领克09。看GLB是为了满足老婆最后的一丝的念想；看09就是纯粹去实际感受一下实车，然后就下定了。没有再去看过第三辆车。
✏️新车初体验 等车的过程是煎熬的，但是我一直觉得好饭不怕晚，前期车友群里曝光的一些问题让厂家都能解决掉再出厂，不是更OK吗？在此，感谢各位提车早的车友，是你们帮助我们不用再担心那些问题了！真心的谢谢！
【混动的体验感】
首先一点，混动真是太香了！ 1，点火的那一刻，没有任何动静，非常的安静。即使停车状态下，启动发动机，仍然没有什么噪音，只有非常轻微的发动机的抖动感，真的很赞。比起隔壁某车发动机介入后直接变拖拉机的感受好太多了。 2，现在送女儿去上兴趣班后，再也没有焦虑了。直接把车停在可以临停的路边，开着空调，不用担心油钱，也不用特意找地方去避暑。真的是很爽！
【驾驶感受】
动力真的很强，虽然我基本是纯电模式开，但是深踩油门的话，发动机也是会介入的。有几次急着去接小孩，不得不在城市道路中超车，只能说:得心应手，真的很轻快，一点不像2.6吨的大车。不过，油门有迟滞现象，就是突然提速的那一刻能明显感觉的到，类似于涡轮介入的迟滞。但是这个在电机上也是存在迟滞的情况，半秒不到。没开过其他电车SUV，所以不好判断是不是通病。慢慢提速的话，是没有任何迟滞的，很跟脚。 刹车前半段都比较虚，也可能是因为动能回收的原因吧，反正我提车第一件事就是把动能回收调成了高（现在车机已经能存储动能回收的设置了）。在前半段过程中，能让你清晰的体会到，这是一辆2.6吨的车。但是只要踩深一点，刹车就突然变得很给力。如果用档位表示一下这个情况的话，就是前半段感觉是1档，后面再踩深一点，直接就是5档了。能明白了吧我一直都是提前踩刹车的习惯，所以用下来还比较适应。 悬挂比较偏软，过坎，过坑，明显能感受到上下颠簸，但没有丝毫的左右摇晃。从轿车换到SUV，还是明显感觉到不够利索。
【舒适型】
刚提新车时，气味还是有一点的，我的车到了4S后，是停在市内车库的，所以没有暴晒过。说不上来是车子的味道，还是原厂脚垫的味道，反正有一种新买的皮沙发一样的皮质味道。基本上一个星期，就感觉不到啥味道了。 座椅全部是真皮，这点好评。接近40万的3系曜夜还只是仿皮，开了半年，味道还大的很。对比一下，领克真的很良心！包裹性不错，就是头枕位置太高了，颈部空落落的不太舒服，其他没有啥槽点。 氛围灯重新设计一下吧，没法给好评。真的很一般，很一般，5年前的水平吧。 车内还是很安静的，比3系，A6L，皇冠，Q5都好，也许我还没上过120的高速，可能风躁和路躁上来后也会难受吧。
【空间】
这个单独拿出来说一下吧，我176身高，体重170不到吧，属于比较胖了。我的驾驶位调的稍微有点高，有点稍微靠前，手臂伸直，手腕在方向盘前沿，所以座位也不是特别的靠前，这样视线好，不然盲区太大。这个情况下，我坐第二排，膝盖有两拳多点的空间，我再坐最后一排，稍微有点顶膝盖。 所以我觉得空间还过的去吧。没有特别小，但是也没有一般30万价位的5座SUV的空间享受。
【几个车友可能关心的其他问题】
1，目前我大多数都是都是纯电模式，没有出现过小电瓶亏电情况，厂家应该是已经解决了，有几个车友反馈，4S直接免费更换了小电瓶，甚至有些车友都没发觉过电瓶有故障。 2，油耗问题，我确实没在意过，毕竟刚提车没多久，可能我没发言权。其次，我基本用电，所以不太好谈油耗。 3，纯电模式和混动模式基本没区别，都是先用电，再用油，大脚油门，发动机会介入。唯一区别是，混动下可以设置电量保持，强制用油。姑且认为是，领克的车机系统团队还没完善好混动逻辑优化吧。 4，车机是联通信号，充电桩是移动信号。姑且认为是领克怕吊在一棵树上会遇到信号问题更尴尬。用两个不同的运营商，同时没信号的概率就会小很多。 5，目前保养政策已经改成1年或者15000km，哪个先到，以哪个为准。 6，车道保持会走蛇形，希望领克车机系统进一步优化吧！ 7，自适应定速巡航时，摄像头拍摄到路旁限速标识牌会及时更新巡航速度，比如100km快速路，突然有一段路是限速80，会自动改成80巡航。 8，HALO版就有高速打灯变道功能，当然我还没用到！ 9，正面防碰撞功能没触发过。倒车触发过几次。倒车时，横向有电瓶车快速通过，会立刻帮助刹停。侧面也触发过，有几次侧面有车贴的非常近，大家速度30以上了吧，然后车子拼命扯我的安全带，提醒我有碰撞危险，但是没有刹停。 10，目前没遇到过什么异响，我没去故意捏仪表盘，也没故意去按装饰件，也没特意去挤压座椅。正常行驶和使用，目前没发现什么异响，希望以后也别有！
其他的，以后用用车再分享吧，希望我分享的这些能帮助到各位。
（辛苦圈主 网乡09首提执行官 推荐）
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发表于
2024-8-6 16:00:14
