|
|
国庆去4S店试驾了一下新款的领克09EM-P。
这次试驾09EM-P我的最大感触就是智能化终于跟上潮流。随着领克08 EM-P的推出，领克车型就完全进入2.0时代，包括后面发布的新款领克06 EM-P都采用了全新的设计语言。虽然这次改款的领克09 EM-P没有使用新一代的设计，而是沿用之前的方案，依然是经典的分体式大灯组，LED日行灯纵置于车头，但是新款09 EM-P在智能化上就变化很大了。得益于魅族被吉利收购后成立星纪魅族，推出以Flyme为基础的Flyme Auto车机系统以及Flyme Auto Core，部分吉利系新车都将基于Flyme Auto打造智能化。
领克08 EM-P成为首个搭载Flyme Auto的车型，虽然之后的新款领克06 EM-P依然使用LYNK OS N系统，但同样支持Flyme Auto手车互联的核心功能。这次领克09 EM-P并没有像领克08 EM-P一样使用由亿咖通打造的安托拉1000  ro平台，而是沿用此前的高通8155芯片。后者的性能仅为前者一半，因此新车也使用与新款06 EM-P相同的LYNK OS N系统。
不过好在新车的运行内存由此前的8GB提升至16GB，系统整体开启速度提升17%，流畅度提升23%，并且保留Flyme Link的核心能力。 Flyme Link的加入，一定程度上让新款领克09 EM-P无需过度依赖车机硬件，通过让魅族手机成为车机运算中枢，来承担各种功能实现，也能缓解车机硬件随着时间性能不足导致的车机功能停滞等问题。
新款的领克09EM-P应该算是中期改款车型，个人感觉有点仓促，特别是在车机智能化上，虽然在车机系统、软件条件上跟上了潮流，但是所用的硬件还是前代的8155芯片。期待下一代的大改款，不管是外形、内饰、还是车机上的大改款。最近推出的大五座是燃油版的，不知道后期EM-P版本的什么时候上市。
|
|
发表于
2024-10-5 18:22:03
