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#春节返乡路情况介绍：从家乡出来到中山25年了，幸苦外出工作一年，终于接近年尾了，回家的心已经按耐不住的想往家里奔波。2023年1月10号，在处理完工作之后就开始筹备回家之旅。准备工作：车子：2020款领克05两驱耀halo，出发前加满95#汽油。检查轮胎气压都在正常范围内，玻璃水加满。出发前油耗10.0L /100Km行李：泡面8桶，鸡腿5包，水果，零食一包，行李箱20寸的1个尺寸40*21*55CM，奶粉2罐，尿不湿1包，矿泉水一箱*20瓶550ml。都放后备箱很轻松放完。乘坐人员：驾驶员2人，共计一家五口，4个大人体重50K，身高都在155-170cm。因为4个大人加一个小孩乘坐还算比较舒适的。就是小孩子装了儿童座椅，占空间比较多。不过因为都比较瘦，所以没有任何压力。驾驶路程：广东中山-四川宜宾，全程1304公里，预计高速费897元，预计到达时间15小时35分，从海州站上高速途径珠三角环线高速，广昆高速出广东省，然后走仓硕果高速，武平高速进入广西南宁，再从兰海高速进入贵州，最后走夏蓉高速进入四川界。最后跑一节筑大高速，再到夏蓉高速进古宜高速从石海站到达家里。途径有46个服务区，35个加油站。路途分享：12号晚上9点出发，走海州站上高速，车流量还是比较大的，时速只能保持在90KM/H左右。不过领克的动力让我超车游刃有余，开了1个多小时就开始轻微堵车因为到了分流出口，许多车子变道到后车都减速下来形成了慢车流。晚上12点出广东界进入广西。车流量相对大。一路堵车6次。每次都是10几分钟才通过，基本都是车祸，以及分流出口导致的拥堵。到达贺州之后想进入贺州服务区，此时许多车都是把服务区挤满了就没有能够进去。只好向前又开了将近100公里去到平乐服务区，这里人流量相对少一点，目前车子跑了415.2公里，用时5.5个小时，油量还有38%这样。加满油花了278.54元，算下来油耗：0.67元/公里。休息了一个小时做个简单的休息和饮食。这个时候我是腰酸背痛，直打瞌睡。只好退居副驾驶休息。凌晨2：30分换上司机重新出发。因为是女司机开的比较慢吧，而且车流量也是比较大，保持100不到的时速行驶，开了3个小时才跑了250公里，全程开着自动领航辅助，对女司机来说这个功能真的很实用，不用担心车子跑偏压线，偶尔遇到标志线不清晰的时候会需要人为操控方向盘，但标志线清晰的时候会自动监测介入方向盘掌控。凌晨5点30分到贵州黔东南的肇兴服务区。此时总共已经驾驶了665.8公里，车子油量才下降20%格就没有加油。做个简单的休整，早上6点我又重新驾驶车上路了。距离目的地还有638公里预计还要7小时多。此时车流量比较小但是因为大雾天气关系，隧道群也比较多。平均也就100多点的时速跑。一口气跑了4个小时，行驶了401.9公里，共计行驶了1067.7公里距离目的地还有237.3公里，加了324.85元满油。油耗0.5元/公里。早上10：27来到黔西服务区做简单休整饮食。早上11点又开始出发了，跑了237.5公里，下午13：25分开到目的地。费用总计：一共跑了1315公里。高速收费852.15元，ETC打95折，中途一共加油：603.39元，综合油耗：百公里6.8L，0.55元/公里。长途驾车感受：05跑长途就是座椅太硬了，屁股给我坐的很痛。后排乘客倒是很舒服，没有觉得腰酸背痛。动力方面很给力超车轻轻松松，没有觉得长途行驶，动力方面有什么下降，就是行驶时间久了，会觉得车子排气声音变大了点儿，领航辅助对女司机很友好，不会担心车子老是跑着跑着压线。05配有前后雾灯还是很有用的，在贵州路段大雾天气进隧道的时候因为我提前打开了前后雾灯，让我清晰的看到前车刹停了及时跟着刹停，ABS都踩出来了把声音很吓人把睡觉的几个人都吓醒了。整体来说05开起来动力足，安全感还是十足的。非常满意。长途行驶分享：①眼睛尽可能看的远一点，注意前车刹车灯是否亮灯，提前准备好刹车。大雾天气记得打开前后雾灯，而不是开双闪。新手建议打开车道保持，就不会压线开车了。②适当使用领航辅助驾驶，能减少驾驶精力。提前规划好路线，关注爱车油量，现在导航上面都能看到服务区人流量是否拥堵，是否能加油，还是挺好用的。③超车要果断，确定好距离尽快完成超车，变道之后要确认前后车辆距离再缓慢将车子时速控制到合理车速。不要变道就急刹车，容易造成追尾。④长途开车一定要注意休息，不要疲脑驾驶。保持一定的车距很重要。⑤冬天不需要开AC空调，只需要开AUTO，然后开外循环，调整自己喜欢的温度就好了。关于不开AC的情况下开热风会起雾一般是因为开了内循环导致的，还有就是刚开车的时候，要开外循环风量调到最大吹一下前挡玻璃。过一会就不会起雾了。等不起雾了再调到适合的温度开车就行了。全程25°驾驶，没有开AC，温度很舒服。       | 
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2024-10-26 14:51:11
