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##领克06故障瑕疵问题集合
天波易谢，寸暑难留。转眼作为一名Co客已两年有余，在这两年中，有过很多的故事。也有一些自己对06的看法。 下面就详细的总结一下这一年当中的用车感受。 【聊外观】
据统计，有30%的人群在购车时，把外观作为一个主要参考点，而我也恰巧如此。领克06相比01、02、05而言，以小巧的外观吸引了我。
它并没有以“肌肉男”一样“略显粗犷”的外观，也不失灵活小巧的韵味。再加上偏运动色的饰条和轮毂撞色的点缀。整体来讲就是一台心目中理想的汽车外观。同时也得到身边不少人的赞美。
当然，在外观上也有让人遗憾的地方，就是每一块外壳之间的缝隙过大。尤其是后叶子板、尾灯、保险杠的地方。正面面对缝隙已经可以看到内部的卡扣了，说明尾部的卡扣并没有卡坚固。 【聊内饰】
相比同级别或同价位的其他车型来讲，内饰的用料也是十分的扎实。并没有想象中的塑料味。从中控台的皮质外包，再到与外部运动橙色饰条相呼应的点缀，以及全包围的呼吸灯和运动座椅。整车内饰相比绝大部分车型都是一大优势。唯独不尽人意的地方在于触控式的空调调节面板，不仅仅容易留下指纹，并且在操作过程中，并没有任何操作反馈，这样就会存在误操作的概率。 【聊安全】 购车之前做了很多功课，也翻阅了不少领克06的资料。不论是基于CMA平台还是BMA平台，对我而言，更看中的是安全。 从碰撞测试、再到翻滚测试。仔细的和其他车辆进行对比。它的安全性已经远远超出我的预期。这样开上它才会放心。至少不会担心一旦发生碰撞，连安全气囊都弹不出来。虽说几率非常的小，但这种案例在其它汽车上还是发生过。 【聊空间】
车内的空间毕竟受整体车身限制，但还是存在空间过度浪费的现象。 首先，因为我的购车目的是日常代步。家里成员两人。所以在购车时，并没有考虑后排空间的必要。在这一年的使用当中，后面乘人一共三次。所以这次先不讨论后排空间。 单说前排空间： 1．出风口设计。首先从设计上来讲，中控屏在空调出风口上方，而空调控制面板又是以面板触控的方式设计在出风口下侧，这就导致包含领克商城在内的手机支架无法正常使用。以我的iPhoneXs Max为例，配套领克商城的06手机支架。上方因手机遮挡无法正常操控中控屏，下方又因重力原因导致支架底座磕碰空调触控面板。更为致命的是驾驶位附近已经没有任何空间再放置一个可粘贴式的手机支架。 2．钥匙格和无线座充空间。先说上面的空间，因为06的钥匙过大，如果把钥匙放到这个位置，挂档位时，很容易被钥匙卡到手。虽说不像手动挡一样容易产生挂挡安全隐患，但每次挂挡触碰到东西也是一种很不愉快的体验。而下面的手机无线座充对于拿取来讲也很不友好。尤其是在放置的时候，由于角度过低，需要低头放置才能保证手机正确的放在可充电的区域内。 3．水杯托。水杯托中如果在前面一个地方放置一瓶矿泉水，对于挂挡而言，体验感也是非的不好。所以矿泉水每次只能放置在后面一个水杯托中，而前面一个水杯托的空间，基本处于浪费的处境。 4．后备箱的空间相比01、02、03、05来讲，也略有缩水。在同级别价位的车型中，仅仅是中等水平。虽说后面座椅支持按四六比例放倒来加大空间。但两个座椅放倒后无法达到纯平状态。 5．运动座椅。虽说运动座椅更体现出了06的运动操控性，但是在北方的冬天，穿着较厚的羽绒服或者棉服，坐上去就很不舒服，会显得座椅偏拥挤。 【聊轮毂】
这是一个在某06车友圈中，经常提及的问题。也就意味着这是目前为止06的通病 --- 易剐蹭。 从外观来讲，这套轮毂的设计无疑是整车的一个标志性点缀，但从实用的角度来讲，轮毂的外立面大于轮胎的胎壁，在侧方位停车时，就很容易剐蹭到轮毂。因此也成为了大多数06车主诟病的点。 【聊车机】 领克06作为2020年9月上市的车，虽然车机还处于年轻状态，但也不乏出现一些小问题。 首先，车辆在完全启动的状态下，出现过部分功能无法打开的情况，比如360全景、设置、主题等一些需要着车前提下操作的APP。解决方案就是需要彻底关停车辆5分钟至电瓶断电后再开启车辆才恢复正常。 其次，车机的伴听与蓝牙功能的逻辑。在使用车机自带伴听音乐听歌时，如果手机链接蓝牙，此时想播放手机语音消息或者听歌，需要先关闭伴听，从音乐 - 我的 - 蓝牙音乐 中打开蓝牙音乐才能正常播放出手机声音。这个优先逻辑就存在很大争议。为何不能像地图APP一样，降低伴听音量的同时播报，甚至暂停伴听。毕竟论优先级而言，手机语音消息和地图播报导航一样，优先级远大于伴听。 高德地图版本不能独立升级。这个问题也是很多车主诟病的问题之一。大部分车主使用高德地图的一个原因就是使用小团团语音包。而在车机自带的高德地图APP中，无法独立升级其版本，只能跟随车机版本升级而升级。导致目前车机内高德地图的版本已低于现发布的将近13个版本。 最后，还有会出现账号无故退出登录和转向时全景影像无法正常打开的小问题。 【聊全景】 领克06含有一个360度全景加180度底盘透明的540度全车影像系统，这个功能可以最大化的帮助我在侧停、倒库中明确车于障碍物的距离。这也是我在用车一年中，零剐蹭、零事故的功臣。 【聊发动机】 这是一个很敏感却又很无聊的话题。在网上随意就可以翻到一些诟病三缸机的文章，但我并不以为然。 首先，随着技术不断地进步，三缸机的抖动已经不像十几年前的自主品牌那样严重了。 其次我本人也两次参观过领客工场，对于加了平衡轴的三缸机，并没有文章里的邪乎。甚至部分车评人喜欢拿一瓶矿泉水放到发动机上来测试三缸机的抖动。我认为，驾驶座椅并不是设计在发动机上，这种测试理智的讲，是毫无意义的。 【聊隔音】 隔音也是舒适驾驶的指标之一，但是领克06给我的感觉并没有特别的理想。我的用车环境基本在市区内，道路相对整洁。但在行驶过程中，对于底盘小石子击打声，还是可以听的很明显。而胎噪和发动机噪音等也处于中等水平。并未达到预期水平。 【聊油耗】 首先说一下领克06的三个模式。运动模式、经济模式、舒适模式。这三个模式在相同的环境下都分别的体验了一段时间。 从出店门开始用的运动模式，但是碍于市区内的路况。导致油耗最高达到11.9。 本想处于省油考虑，换到经济模式。但是经济模式驾驶起来感觉偏肉。 踩踏加油踏板时明显感觉无力。而且油耗也维持在10.5个左右。 接着使用了一段时间的舒适模式。这个模式没有运动模式那么暴躁。也没有经济模式那么肉。相对是一个比较平滑的模式。可以在市区内代步使用。但由于驾驶习惯和颗粒捕捉器的因素，油耗11.2左右也算可以接受。 【聊售后】
从20年发布06这款车以来。就一直有所关注。直到21年元旦，终于决定为家里置办一台属于我们的爱车。 从元旦过后，陆续逛了怀化市领克中心，也打听了长沙领克中心和张家口领克中心。最后由于疫情的缘故，还是选择在怀化市领克中心提车。 但是从第一次进店到提车，再到回河北，这期间给我的体验感极差。 这一切都发生在一次刚提车两个月的事故。因为发生了事故，06在怀化领克中心停了有14天左右，从定损到赔偿，全程只有一位姓田的售后人员全力的在帮助我维权，提供打官司的证据。 至于说体验感极差，那就是在维修车辆期间，销售背后的冷言冷语，让我倍感心寒。以及在修车完成后发现的二次划痕，店里一直以拿不出监控视频为由搪塞。 提车已经一年了，在这期间怀化领克中心的任何活动，从来也没有邀约过。任何后期回访也没联系过。 直到最近回到张家口。这里的服务才让我对领克品牌重新燃起了希望。每一位工作人员都像朋友一样的对待我们，在这里并不介意提车的城市。不管是车辆的检测，问题的解决，每一位员工都表现出了领克品牌该有的标准。 在这里也可以和大家一起，每月参加由张家口领克中心举办的各种Co客活动。也让我们在这里认识了一群新朋友。 车子是五年、十年的慢消品，通过这次的购车体验，让我觉得除了车子本身，选择一个店面也是十分重要的。车主需要的不仅仅是汽车本身，还有后续的服务。这才是四个S的含义。 | 
发表于
2024-11-11 18:48:27
