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#聊聊爱车智能化一直以来汽车消费品最看重部分莫过于发动机、底盘及变速箱三大件部件，车机往往只负责普通的导航以及播放音乐等作用。但随着芯片产业的不断发展以及近年来造车新势力的加入，汽车智能化方面的重要程度也日益增加。由于汽车智能化对日常驾驶的帮助或介入程度越来越深，因此现在的消费者除了传统的三大件外，对于智能化以及车机方面也有了很高的要求。而我也浅聊一下23款01在车机和智能化方面的优点及不足，如下文有说得不对的地方请纠正。在此也感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐1、配置配置方面，23款01全系都搭载了8155芯片，这个8155芯片可以说是近期参数最强的车载规格芯片，具体的参数可以自行度娘，我这边就不详聊了，下面我就说一下具体一些功能的使用体验。2、车机使用流畅程度由于搭载了8155芯片，所以开机速度比21款要快，车机在使用过程中基本上不会出现延迟，滑动屏幕还是比较流畅，但在文字输入方面不是很跟手，特别是手写输入的时候还是有一点延迟。另外，有时滑动屏幕加载地图需要点时间才能完全显示。3、语音助手语音助手方面算比较友好，即使不是特别标准（我是明显广普）的普通话基本也可以识别，不过有些生僻字或者同音字就要多说几次车机才可以识别出来，而且不能说得太快，不然也容易无法识别或者理解成其它指令。另外，语音指令过于死板，有时换种说法就无法识别到指令，建议领克可以放宽，太多指令车主也不一定记得标准说法。4、驾驶辅助由于搭载了8155芯片，驾驶辅助与旧款的820A芯片对比有一定算力的提升，从而也增加了一些功能。例如在高级领航辅助功能中，只要打转向灯车机就可以通过传感器识别是否具备变道条件，如具备则无需操纵方向盘自行变道；另外，在变道过程中，如传感器识别到后方来车不具备变道条件，则方向盘会自动回正，降低碰撞可能；自动泊车也是23款的一个新功能，看过其他车主使用视频感觉太慢，而且限制条件很多，实用性不大；至于高级领航辅助虽然车道保持等功能比以前更强大了，但是加速过于突兀、减速过晚，感受还是不如人操作舒服，反正我是不怎么用。5、车载娱乐及应用商城这个就可以明确告诉大家领克是真的辣鸡，车载娱乐少之又少，应用商城更是空白一片，而且系统过于封闭，想使用高德地图也不行（为什么要用高德？我不说），23款01已经都上市有7个月的时间了，但仍然这样，可见厂家的不作为，该骂。6、车机导航不说了，我的手机支架又异响了。7、OTA写这篇文章的时候，适逢发生了2件事。一、领克发布lynkco os n系统发布，并且所有8155芯片的车型都可以使用，首先推送新款09车系（23款01不知什么时候可以收到更新）；二、23款以前各系的领克车主集体维权，要求实现ota功能。可以说，对于23款车主来说终于实现真正的ota是幸福的，毕竟不用每次升级系统都要跑到4S店。但同时也在想，到了24款甚至25款的时候，23款的车机是否也像21款那样，系统万年不更新，老车主被遗忘？这个真的要好好想想。【总结】的而且确，领克01在机械素质方面是一台好车，但随着时代及科技的发展，消费者现在对智能化方面的重视程度也越来越高，希望领克可以借着与魅族合作的东风，把车辆智能化这方面继续提高和改善吧，不要寒了老车主的心，又失去了潜在车主的关注。         | 
发表于
2024-11-17 21:26:06
