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发表于
2021-11-15 07:48:31
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帖主，不是想和你抬杠，只是你的这个帖子发的吧有点太……，帖主是不懂车的人。第一、纯电续航的确不高，那是因为这个车在设计上就是标准的插电式混合动力，有变速箱和传动系统总成在下面，在基于安全性和舒适性设计的前提下续航能做到WLTC60公里已经算不错了。你看看现在市面上哪一款插电式混合动力车可以做到这个公里数，注意，不是NEDC，是WLTC（不懂什么意思就去找度娘），即使亏电状态下，电池还是会保留至少17%的电量，在经济性上依然要超过MHEV，低速仍然是电驱介入推动，到了一定时速，400斤基本不会影响性能，还可以增加高速行驶车的稳定性。第二、BSG/ISG，这俩电机一个是P0，一个是P1，就不是同一个东西，MHEV给你选装个ISG当摆设吗？第三、T5/T6的问题，确实从性能上来说T6多了机械增压，低速平顺性和动力都要强于T5，但是发动机缸体设计是一样的，有了PHEV的电驱完全可以弥补T5相较于T6在平顺性上的劣势，动力也弥补能回来，要知道，09后桥驱动电机有177Ps，单说T5的254Ps马力就已经很够用了，起码比艾力绅动力要好太多了，经济性T5也要比T6稍好。最后、爱信8AT/采埃孚8AT，但凡懂点车都知道，SPA是横置平台，全系都是横置发动机，怎么装采埃孚8AT？我不否认采埃孚在技术上领先于爱信8AT，都是表现在性能上，适合大马力车纵置发动机使用，但是在平顺性方便爱信要优于采埃孚，耐久性方面也要更胜一筹。总结，不要说领克厚不厚到，诚不诚意，设计是一个整体，不要以点概面，起码目前插混车型中，09的纯电续航、经济性、性能、舒适性等等各个方面都算是很优秀的了，多一点包容，最后想说一句，领克09并不是非卖你不可。 |
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