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[提问] 通常任何品牌车型PHEV插混的销量都很低的,新车贵几万不说卖二手还不如纯燃油车保值,为什么圈里大把说要买PHEV的? 为了绿牌?油钱?还是故意带节奏呢?[wha...

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发表在  2021-11-24 19:25:39 | 显示全部楼层 | 阅读模式

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通常任何品牌车型PHEV插混的销量都很低的,新车贵几万不说卖二手还不如纯燃油车保值,为什么圈里大把说要买PHEV的? 为了绿牌?油钱?还是故意带节奏呢?  
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发表于 2021-11-24 19:25:48 | 显示全部楼层
第一动力好,第二NVH好,第三如果通勤短途,可以完全用电,低峰充电0.3元一度,18度电还没有一升油贵呢,两次满电10块钱,跑个100公里没问题。油车保守10个油,100公里75元,私家车一年按2万公里跑,一年最少差10000元吧。30万往上的车最少开个5年换吧,差多少自己算算。第四09的PHEV跟油车同款发动机,就算不充电也可以跟09油车达到同一水平,唯独差了四驱。但是真的要去野,也就不看09了,坦克系列棒棒的!况且就09来说,插电的保值不一定比纯油差!
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发表于 2021-11-24 19:25:49 | 显示全部楼层
同配置只比mhev贵5万,但是省了3万的税,相当于贵了2万但油耗更低,动力更强。而且是第一台p1+p4电机组合的车,回电效率应该比p0+p2+p4的车要好
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发表于 2021-11-24 19:25:51 | 显示全部楼层
谁能拒绝一台5秒的车呢
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发表于 2021-11-24 19:26:15 | 显示全部楼层
这里有一个很核心的问题,就是在亏电的情况下MHEV跟PHEV的油耗差别有多少,在1万公里以内差多少,10万公里以内差多少,20万公里又差多少,有没有个横向对比呢??
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发表于 2021-11-24 19:25:59 | 显示全部楼层
phev除了比亚迪,其他都不咋地
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发表于 2021-11-24 19:26:39 | 显示全部楼层
坐标东北,还是MHEV靠谱,就那几公里续航,分分钟冻没电
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发表于 2021-11-24 19:26:00 | 显示全部楼层
本人31,只说我的需求,中大型suv,通过性还行就好,老家路不行,空间大点6-7座都行,以前是13凌派,动力够用就行,开车不猛,操控追求也不高,舒适性为主。辅助功能可以多点实用的,毕竟小车换大车。另外安全性好点,毕竟命要紧。这些是基本需求。再就是看了些帖子后总结的,像我90%的里程都是室内,单次最远应该不超过100km,剩下10%是高速和土路,单次最远应该是230km,坐标武汉,而且我有车位,所以插混比较适合我,纯电续航最好能到100。落地价格和燃油版的差个3w我也觉得能接受,开个2年油钱和保养钱就省出来了,而且还多了电外放,动力更强点,nvh可能更好点,这不是挺好么,唯一难受的是地台又高了。
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发表于 2021-11-24 19:26:59 | 显示全部楼层
因为中大型插混,这个价位的只有理想one和09了
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发表于 2021-11-24 19:26:24 | 显示全部楼层
有些为了绿牌,有些为了动力,有些为油耗,我觉得这些人大都是第一次买车,真正第一辆不再想开燃油车的,第二辆肯定会上纯电的,而不是插混,燃油车除了油耗,其实并不差,SPA也是油改电,并不完美。插电没私人充电桩最好不要买,插混就是一个过渡产品。
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