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近期在圈中发了一个关于领克01钢材的贴，出乎意料的得到了不少回复和关注，因为本人并不是汽车行业人员，所以其实并不是特别多的通篇素材对比，不算技术向。
评论回复我一一都看了，虽说网络时代人人带着面具，但能做的到的情况下我还是希望严谨的对待自己的言论，尽量不误导他人。有些评论各种向都有，有说支持有说我洗地有说我水军车黑的，其实真没必要，我也没有收到任何充值，如果充值真那么简单我相信太多人早就因此发家致富了。结果来说还是出乎我意料的，本以为会有大批人攻击我一下，结果这类只是少数，大多还是支持，这个结果让人心安，大多数群众还是理性的，感谢亲友们的支持。
言归正传，很多朋友说不考虑领克了，我还是秉持我之前的观点。即便这次事情石锤了，领克的安全素养依旧是国产同级合格水准之上，决定汽车安全的因素钢材是最直观的，但还有构造，安全配置以及最新的辅助驾驶等等，这些共同决定了驾驶的安全。领克始终宣扬的沃尔沃安全除了现在被攻击的钢材，还有架构，而架构则是核心，否则按照现在广为流传的钢材图来说我们可以直接说哈弗h6是最安全的汽车，任何车企只要舍得全用s级就可以直接宣称自己全球第一安全。科技是方方面面的，材料上的堆料肯定会给安全加分，但安全不止是材料。领克01而言宣传的还是用了cma架构，具体我就用张插图，来源于我自网上直接截图的一段话，希望原作者不会在意，并不会用来谋利，侵删歉。
这个内容还是未改款的时候的，领克目前大多产品还都是cma架构，和沃尔沃xc40同一架构，这才是领克借风沃尔沃的核心竞争力所在，即便改款01也还是这个架构。如果有朋友还要杠你怎么知道我只能说造车成本很高的，就算要改用其他架构还需要另外采购模具机器，且目前很多老款01和新款配件通用，所以让我们拒绝杠精。假使钢材石锤在这个基础上领克材料不是顶级也还是同级合格安全水准上，这就是我的言论依据，佐证还是碰撞实验。当然对于现在沸沸扬扬说高空坠物砸毁车顶这方面抗压能力不如其他，没有实验我不发表言论。综上所述这些我就是想说，这次领克让人心凉，但并不是说完全不能上车，这些都是担心我之前的言论有人理解有失偏颇，该上还是上，真纠结在意也可以上05。有人可能说我给领克洗地，并不是，领克这次事情的处理决定我家里下一部是否还会买领克，车企对问题的态度可以体现很多东西，我想很多人和我一样，在等着看这次关键节点领克是从此“改邪归正”回归本心，还是这只是越走越遭从“不将就”到开始比烂的转折点。关于领克就说这么多，我们再聊聊其他国产车。
其实目前而言，国货之光实至名归的我觉得还得是五菱，甚至提起国货之光大多数人心中蹦出的下一个词，都是五菱宏光。国人需要什么我们就做什么，五菱宏光伴随了太多人发家，有些人还说其他车会让你花钱，五菱宏光能给人省钱。五菱车企可以说已经登上了神坛，每卖出一台车的五菱其实并不能真的赚到多少，让五菱在面包车领域成为霸主甚至没什么车能和他竞争的最主要问题是五菱已经将利润压至冰点，你开厂做出同样的车来成本甚至会高于我的售价。而近期出ev版五菱，和suv五菱凯捷也同样是五菱宏光的风格，国人需要什么我们就造什么。这款车即使奔着五菱我觉得也可以尝试，一定会是性价比之选。当然多少钱办多少事，朋友们也别拿它和豪华车型强行对比，我只能说，它会对得起它8-13的售价。1.5t147匹马力250的扭矩，配cvt变速箱，再加上4.8米以上的长度2800的轴距，这是一款家用车，适合自家人出行，换挡平顺温和驾驶，动力应当是够用。这个价能提到4.8米以上尺寸，可供选择应该没几个。当然喜欢操控驾驶乐趣的还是再看看别的吧它不适合你。
图片来自知乎，汽车调查，望海涵，侵删歉
除去堪称创业代名词的五菱，口碑方面还有长城当家花旦哈弗h6,长安cs75p，奇瑞瑞虎8…这些也都是好车，就乘坐和驾驶感受来说并不弱于合资，篇幅太长，等我空时接着细说。但就这些而言，有些朋友可能发现了，这都是10-15左右民用车，给不了小康家庭的优质体验或者说国人常说的“面子”。
这是国产车目前所面临的尴尬僵局,10万买国产，20以上买合资，40以上看豪华，这个局面已经持续多年，有这个言论，其实还是因为早先技术的不成熟，10w价位合资丐版到不能再丐，买国产车还可以有些好的体验，但时间长五年十年，十万公里后故障频发？这都是老黄历了，当今国产车二十万公里的大有人在，近年来生活的变化之大，民用技术的追赶甚至赶超都已悄然发生，只是近年的国产车使用者大多家庭用车不会跑到那个数字，毕竟不是所有人都每日在车上奔波，但很多国产车民商两用，其实也已经早早过了十万公里。国产车的发展方向与日系车不同，省油这方面国产和日系起点便不同，因为整车重量材料便不在一个价格，对日系皮薄车身重量轻基础上是否安全今日不作评论不引战，更重的车确实更耗油。但德系车拥护者在今时今日，不妨多去看看国产。
说的太多难免有跑题嫌疑，我们继续说20价位的国产车，这个价位，今日先不说新能源（个人建议，新能源闭眼比亚迪，问题以后说），比较出名的领克，长城高端品牌魏（哈弗h9是配置上来并不算品牌力高到如此，且受众单一先不说），国车红旗，传祺部分车型，算是比较出名。他们打开了20万以上甚至冲击了30万的市场，带来的变化是明显的，万年不动的合资车开始改款，增配，液晶大屏终于开始安排了，这是好事。就销量而言红旗和领克迅速增长的销量其实便很能说明问题。后进者想要打破封锁开拓市场，终归是需要更先进的技术，更扎实的材料，更周到的服务，让利于民。国产车其实大体而言还是做到了，当然，还有许多小问题，例如最常提到的异响，这其实就是气温变化热胀冷缩后配件不完全贴合驾驶过程碰撞产生。这些合资车在发展历史也并非没有，甚至如今也依然有，甚至我可以断言只要车还有零配件组装而成将会始终有。行业发展需要国民支持，他国汽车的发展也有过这个过程。
有些人说国产车是堆料垃圾，卖的都是情怀，在这方面红旗被中伤最多，但就以红旗为例。红旗存在这么多年，为什么近些年得以崛起了？单卖情怀便能红火，先前为何不见国人买账。红旗2021年30万的销量不能说这30万家庭都是傻子或者托吧，市场的筛选其实本身便是质量的一种认可，vv7高架坠落无人员伤亡，这安全性我觉得可以信赖，但因为油耗诟病排气管设计很快也已经退出了市场。不是没有国产车因为设计或质量退出市场，就中国市场行情而言，国产车其实受到了更多的关注和更严苛的标准，所以大浪淘金，活下来的总归有它的理由，也大多适用于广大客户。
说这些不是说国产车比合资车更好，只是想说国产车真的可以买，其实可以想得到，在去掉品牌附加值和技术抽成以及关税后，同样的价格国产车会有更多的钱用来造车，这才是国产车配置高的优势问题所在。品牌的价值在于口碑，当今国产车的品牌附加值比起合资或许可以说0了吧。我的观点是，价值观和购买力相关，如果您对产品包容力低，那么买品牌口碑已经立起来的豪华车当然不错，多十几或者几十万，买一个省心，购车本身便谈不上经济压力，不喜欢，换也就换了。但如果购车是家庭大事想用钱买到更多不妨给国产车一个机会，也给自己一个新的体验。时代进步了，有钱的人越来越多，起码我并不认为二三十万价位即便是豪华品牌就能给你带来多少所谓的面子，家家咬牙都能承受的起，并不是三十年前一辆桑塔纳就能代表排面的时代了。要说豪车怎么也该是普通家庭买不起，最起码要值小城一套房吧。
以上是我个人的观点建议，理性看待，理性消费，最后，买车一千个人有一千个建议，谁出钱，谁决定。至少，我买我喜欢，当出现小问题时，我挑的，我选的，我认，哈哈，总归会比纯听他人意见买了别人喜欢的车更加包容嘛。愿国民品牌越做越好，在黑暗中开拓光明，我以民族为傲。
非职业评车人，只是给大家一些自己观点和感受，若有错误欢迎指正。倘若截取所用图片给原作者带来不便也可以联系我删帖，并对您致以歉意。
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发表于
2022-2-12 22:49:46
