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发表于
2022-2-13 23:48:38
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三缸是燃油发动机轻量化小型化的必然结果与混动的未来趋势，所以1.5T三缸必然保留，同时用加价一万五的2.0T低功率四缸收割三缸恐惧症人群，这部分人群在乎的只是缸数而不是动力，所以根本没必要上高功率（如果真需要反正上面还有03+和02HB），只会继续维持微乎其微的动力差和恰到好处的价差以继续保证三缸版本的性价比和销量，而且很重要的一点是1.5T三缸和2.0T四缸是一套模块化设计节约成本，而1.5T四缸则明显是另一套方案，成本会高很多，所以是完全不可能的，另外我认为1.5T四缸真不见得比1.5T三缸好（面子除外） |
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