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想了很久，最终还是忍不住下手写了这篇文章，首先申明此片仅且仅仅代表一个普通中国汽车消费者10年用车后的个人看法~~~~
回想12年刚刚毕业买了人生第一台车——中国SUV神车哈弗H6（当年可是定了三个月啊），心情之激动溢于言表啊，随后结婚生子而且家庭收入也越来越高，老婆大人要上班代步，人生的第二台车来了——小型车的保值神话19款飞度，拿到车后由衷的感叹国产车和合资车真的有差距，无论是驾驶、油耗、操控，本田的地球梦真心不是盖的，哈弗离它还有好远的路要走。慢慢的我开始忍受不了H6的动力响应和换挡手感（1、2档的切换，懂得都懂），当然这里要说一句公道话哈弗的质量确实控制的可以，两年多的使用过程一点质量问题没有，关键是居然没有任何异响，这是让我很惊讶的，确实很优秀。
人生第三台车——雷克萨斯RX，这个车的选择绝对是偶然中的偶然，当年公司有个供应商是德国人，我负责和他对接然后接送他上下班，路上两人用蹩脚的英语侃大山（真佩服我们两，居然还相谈甚欢），偶然的机会看到路上跑了一台RX，他很激动的说他在德国也有一台，车子很实用很好开之类的，我就开始了解这个车，慢慢的也喜欢上了，于是就。。。。入手，哈哈哈任性了
其实说了这么多，18年以前我们大部分人在选择车辆的时候，最看重的是发动机、变速箱、耐久、保值、底盘等等，说实话RX和飞度的科技化配置真心让人胆寒，可能最好用的电子产品是收音机和蓝牙了，其余的就只能呵呵，RX的360的画质让我一度怀疑起了它是不是日本造的（感觉咋还赶不上当年的华强北产的山寨货呢）。
随着时间的推移，慢慢的身边的同事买了很多之前想都不敢想的车蔚来、小鹏、理想等等，突然大家在讨论选车的时候越来越注重语音控制、车机交互、辅助驾驶、女王副驾等等等，我刚刚开始的时候对这些讨论嗤之以鼻，车子要这些东西有什么用，不实用。但是通过几次亲身体验，发现我自己的看法可能需要改变了。有一次我同事给我炫耀它的蔚来的语音控制，一上车就给我来了一个语音控制打开车窗并空调开启制冷，这种体验在夏天还是非常有用的，开起来之后，电车的安静和动力输出的直接、顺畅直击我的天灵盖啊，关键是这玩意成本低的只有5分钱一公里，我当时就觉得电动车一定是中国汽车市场的未来，20年之后的新能源市场热销也充分验证了我的想法。但是当时我觉得这些车也有一些我觉得还有欠缺的地方，整个内饰看着不错，但是总觉得装配的有点松松垮垮的，一过减速带和石子路，整车就感觉不整了（试驾视频看多了，对整这个字眼的看法局限于我自己的认知，呵呵，如有不同，请勿喷）。所以我始终觉得应该有一款既有新能源车的动力优势，又要豪华车该有的质感。
随着时间的推移，来到了21年10月，因为我还有一台沃尔沃S90的问题，关注到了同为SPA平台的领克09PHEV，当然因为自己确实需要换车（二胎出生了），然后始终在网上潜水看车，也是一次很偶然的机会，我去4S店保养，听一个XC90的车友说起了领克09，觉得我想象中的车终于出现了，随着产品上市，我就定了一台。
现在开了快一个月了，时间证明了我的选择，这台车给了我电动车该有的驾驶感受（响应快、安静、平顺）和使用成本优势（如果上下班来回30KM，基本可以全用电），而且它在辅助驾驶、语音控制、座椅功能等等上面齐平甚至部分超过新能源车企的产品，这个才是我心中该有车的样子，哈哈哈。
用了这段时间，我也确实感受到了当初领克这个品牌对于09倾注的心血，首先整车内饰的气味特别小，我家的那位对于这一点特别满意，再者就是驾驶辅助，这一点很好的继承了沃尔沃，使用起来很方便，而且很贴近使用场景，非常实用。还有就是高速驾驶了，这些东西往往是很多日系车、新能源车欠缺的，09PHEV在高速的时候既不会像新能源车那样能耗突然增高也不会给你像很多日系车那种轻飘飘的感觉，非常的稳，再加速的时候很有信心，这一点才是体现造车真功夫的地方
洗白白，对他好一点
这个角度看，09很协调，让车看着很饱满
车头有点肥
。
国产车真心越来越好，如果大家不是非合资车不买的话，其实很多好的国产车会比他们造的更懂中国人。就写到这吧，毕竟不是专业的写手，想到哪里就写到哪里，水平一般，还望各位看官海涵啊~~~
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发表于
2022-5-2 10:56:54
