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发表于 2022-5-2 11:24:58 | 显示全部楼层 | 阅读模式

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希望领克能区分09PHEV的EV和HEV里程进行保养看到论坛有同学每天纯电开四五十公里的(我的用车情况也差不多),这样七八个月就能开到1万公里,但发动机实际工作里程非常短,这样就跑4S换机油机滤,完全浪费资源,浪费钱还费时间,更不环保因为保养只看总里程,那后面换 空气滤芯、汽油滤芯、变速箱油、火花塞 也会被提前,网上查到05 2.0T+爱信8AT 第6万公里保养需要4921元,首保算免费的6万公里共10215元,把首保费用加上,那6万公里共需要10215+982=11197元/6万公里=1866元/平均每万公里如果每年跑2万公里,纯电跑1万公里,如果不区分EV里程,每年保养费3732元,3年保养就要花11197元,如果区分EV里程,机油、机滤、空滤、汽滤、变速箱油、火花塞 的更换 就会延后一次,做到一年一保,可以每年少去一次4S店,省了时间又省钱,也环保换空调滤芯应该不难,可以自己换,如果不会的,厂家可以提供上门更换,上门费可以100-200元,理想ONE就是后期省钱,09PHEV如果区分EV里程,平常想省点,那就开个EV模式,那能降低保养费用,也算多个卖点吧觉得有道理吗?请同学们支持,希望领克越来越好!
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发表于 2022-5-2 11:25:06 | 显示全部楼层
我们要的只是把总里程1万公里或1年,换成HEV里程或1年,1年内不管开没开都是要保养的,只是把纯电开的公里数不算入,不然半年纯电开1万公里,发动机都没什么用就去换机油了,这不是严重的浪费资源吗,一年开2万公里,3年就满6万公里了,纯电开的多,可能这6万公里发动机变速箱都没什么用到3万公里,那换变速箱油和火花塞,也是一笔巨大的浪费,现在资源这么紧张,我们应该更节约才对
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发表于 2022-5-2 11:25:08 | 显示全部楼层
顶一下,希望厂家能改进,给个EV 5000公里额度也比不给强吧降低保养费用,增强产品力,多卖车,助力舒服哥完成年销售目标
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发表于 2022-5-2 11:25:13 | 显示全部楼层
p>不分开算,一年2万公里,3年6万公里就要 换变速箱油、火花塞等大件,分开算的话,要第6年才换这些。本来纯电就没什么用发动机和变速箱,这真的不合理,浪费用户钱和时间,非常不环保不分开算,就4S得利,用户吃亏;分开算,用户和厂家得利,降低保养费用后,和理想ONE更接近了,增强了09PHEV的产品力
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发表于 2022-5-2 11:25:22 | 显示全部楼层
非常有道理,其实只要车机支持,还是有可能实现的
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发表于 2022-5-2 11:25:18 | 显示全部楼层
其实最好的是学宝马CBS系统,不会根据固定数据来做保养,而是根据车辆实际使用情况,给出保养建议提示。不用保养的零件,就不保养,哪怕里程和时间到了。
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发表于 2022-5-2 11:25:22 | 显示全部楼层
特别支持这一点,不要做无谓的资源浪费,
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发表于 2022-5-2 11:26:01 | 显示全部楼层
之前始终疑惑,比亚迪的混动车早几年就能把纯电的里程给区分出来了,为啥领克现在还做不到,车机里实现应该很容易
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发表于 2022-5-2 11:25:22 | 显示全部楼层
很难得看到这么实在的帖子 刚开始如果不能给厂家有效反应 时间久了就越来越难办了 这个不能细算 细算真是一大笔开支 节能环保比啥子都重要
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发表于 2022-5-2 11:25:16 | 显示全部楼层
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