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我每天上下班固定40公里,有车位,可以充电,想上下班用纯电,出远门再用油,油价伤不 ...

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发表于 2022-5-2 11:28:09 | 显示全部楼层 | 阅读模式

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我每天上下班固定40公里,有车位,可以充电,想上下班用纯电,出远门再用油,油价伤不起。请问09phev可以满足我的需求吗?  
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发表于 2022-5-2 11:28:19 | 显示全部楼层
每天充满电,来回40公里纯电足够了
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发表于 2022-5-2 11:28:25 | 显示全部楼层
冬天+空调+空调预热,有些勉强,不开空调应该够,老唐2015的续航80,也是18度的电池(铁电池),18年换的电池,坐标上海早晚高峰,车重2.2,气温3-5度左右,出门上高架前的地面15分钟(4公里左右),可以把电干掉15%(可能是车比较冷耗电比较高),高架10公里左右,15分钟,大约耗电20%,下高架后3公里,12分钟左右,耗电10%,然后回去也差不多,但是15%强制启动发动机,差不多回家时候下了高速发动机就启动了,不过我习惯后明确知道纯电不够的情况下会启动时候就开发动机,这样制热可以快点,靠近小区附近进入强制EV(超过40码就会解除),然后一年总共加了150升油,一年1W5左右公里
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发表于 2022-5-2 11:28:30 | 显示全部楼层
我每天上下班单程27公里,09的续航足够,2月时纯电续航不到60公里,这几天现在随着气温上升,大概在70公里左右。但是09的优势在于底盘质感.加速.隔音等,亏电油耗是很高的,如果优先考虑省油的话,建议看看比亚迪DMI和长城摩卡等那批1.5T的车型,或者岚图和理想这两款增程车型。
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发表于 2022-5-2 11:28:13 | 显示全部楼层
应该根据路况决定混动模式,低速或堵车用纯电,畅通路况用油,这样对电池和发动机都比较友好。尽量减少充放电循环次数,减缓电池衰减;尽量减少发动机低效率工况,避免积碳、GPF堵塞等一堆屁事。我觉得这才是插电混动的合理用法。
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发表于 2022-5-2 11:28:54 | 显示全部楼层
有桩就香
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发表于 2022-5-2 11:29:09 | 显示全部楼层
phev只能满足你的用车需求,其它需求满足不了
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发表于 2022-5-2 11:28:44 | 显示全部楼层
完全可以
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发表于 2022-5-2 11:29:21 | 显示全部楼层
40km闭着眼睛也能跑到
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发表于 2022-5-2 11:29:12 | 显示全部楼层
你可以天天纯电,不用油。
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