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领克09Phev驾驶心得

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发表于 2022-5-2 16:03:28 | 显示全部楼层 | 阅读模式

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坐标北京,领克09PHEV。-5°满电出门,开启混动模式,能量回收最低,座椅加热,方向盘加热,自动空调,温度问题电池快速消耗,3公里消耗11公里左右的续航,当电量达到85%后开启电量保持,动能回收最大,行驶中车辆自动回充,虚耗电量很快会回补,驾驶10公里左右后关闭电量保持,动能回收调到最低,第一段路程行使30公里,数据实际跑了1.4升油,27公里电消耗。中午充了不到6°电,继续之前操作行驶总结一下:全天行驶140公里,油表消耗50公里油,电消耗90公里,表显油耗3.7L/100KM,省油,省钱,就是操作相对繁琐。备注:图一是前天特意记录,今天没做记录(行程和前天一样)图二,图三是今天记录,不喜勿喷。
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发表于 2022-5-2 16:03:34 | 显示全部楼层
现在已经只用默认的混动模式了,其他的都懒得调了
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发表于 2022-5-2 16:03:36 | 显示全部楼层
会玩智能手机的设置不会难。如果能语音设置,行驶中随时切换,可最大限度节能。
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发表于 2022-5-2 16:03:46 | 显示全部楼层
不上高速和高速短途默认混动,上高速长途默认混动+电量保持40%
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发表于 2022-5-2 16:04:08 | 显示全部楼层
希望领克软件工程师赶紧看看!如何把这些反人类的设置给调整一下!真是太煎熬
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发表于 2022-5-2 16:03:48 | 显示全部楼层
不是说高速路程短电量保持百分之40-50 路程长百分之20-30
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发表于 2022-5-2 16:04:04 | 显示全部楼层
每次上车都得重新调,有点麻烦
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发表于 2022-5-2 16:04:31 | 显示全部楼层
开个車為了省點錢,搞到這麼復雜不累?
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发表于 2022-5-2 16:03:36 | 显示全部楼层
不麻烦吗?还是M版直接些
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发表于 2022-5-2 16:04:04 | 显示全部楼层
怎么切换能量回收呢?还有电量保持设置呢?
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