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图一是混动模式里程清零图二到达目的地油耗图三动力模式里程清零(等拿出手机得时候已经自动回到原始界面了)图四动力模式到达目的地(同路况为什么少了几公里?因为前面速度慢的时候没什么用动力模式)混动模式下油表续航里程由243下降到221,实际行驶里程22.9,可以说没有差距,电表续航里程从14上升到16,百公里油耗8.9动力模式下油表续航里程从216下降到196,损失20公里,但是实际行驶里程只有17.4公里,百公里油耗10.9,中间的差距在哪里我也不知道,只知道在动力模式下油表续航里程不可信路况介绍下,全程没堵车,只有红绿灯,咱也不能一路绿灯,大概有5公里左右的路是限速60的,其他的都是80的,图二跟图四的区别就在这里,动力模式我是在限速80的路上开的。说说感受吧,本来不想有纯电的里程焦虑,结果我不仅对纯电有里程焦虑,对油都要有里程焦虑了,老鼠进风箱,两头不讨好,又是电又是油,没一个能长续航的,纯电高速电量消耗快,满电60是能达到,但是里程太短,只能看里程刷刷刷的掉,好吧,咱还有油,满油续航里程表上也没超过500,所以我奇怪这满油满电续航750是怎么来的,我如果没记错应该最多开到650,中间还充过电,不止一次,求大佬告知如何操作才能开到750再说说驾驶感受: 混动模式下发动机介入还是有感受的,除了刚拿到车的那几天,还处于比较新奇的状态,不能很好感受车况,开了一个多月了就能直观感受出来,超车的时候发动机噪音也有,只能说不大,混动模式下也没转速表,上次看了行车记录仪,里面应该有踩油门的深度. 动力模式下换挡感受比较强烈,尤其是起步,一档,二档的时候,感受特别强烈,发动机噪音也比较大,看了下转速也才2000,顿挫应该没有,有空再仔细感受下,但是动力模式下开车是真的爽,如果不考虑油耗我都想天天动力模式,再说一遍是真的爽!!!100以后再踩油门还能给你推背感,你说爽不爽!!!(可能是我见识少,不要见笑,以前是凯美瑞2.0,运动款,4挡,大力出奇迹,只要舍得踩油门,加速也还可以,就是只听发动机的嘶吼,100以上还想有推背感是不可能的) 先说这些吧,下次满油满电测一下到底能开多少,再说一句空调是真不给力,包括座椅通风
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