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答应大家的初步实测来了，领克此款原装位四活塞，目前把原厂刹车成绩39.2到41.4米区间，进步到38.8到39米区间，很多人感觉进步很小，其实不然，首先比原厂更加稳定，不会像原厂一样有两米区间起伏，现在可以始终保持超越原厂成绩并且浮动小，刹车脚感提升。我之前就说过领克原厂刹车异常强悍，此前尝试ap9200和ap9440均不如领克原厂刹车（别的品牌车型测试，车重差不多）最后再次声明，测试仪器是专业仪器pbox不用拿车涯这种快乐打野机器碰瓷。很多不良商家改完刹车，拿车涯给网友实测，之前看到一个03+，改了某品牌国产刹车，车涯实测38米到40.5米，此人看媒体用pbox实测35米。以为是退步3米到5米，其实车涯的40米实际pbox差不多45米。先别喷，之前我说车涯pgear是快乐刹车，很多人不信，那我放一些证据，最后三张图。车涯刹车我就呵呵呵，论坛很多人车涯实测35米，以为自己刹车很厉害我就笑了。关于pbox，是汽车媒体专业测试仪器，现在分pbox和pbox touch，哪个正规媒体敢用车涯做成绩？又有人喷，人家媒体实测领克01 pbox是35米啊，拜托路面不同，我每次实测都是同样位置空旷路面，而且你看看我原厂成绩和领克车友
实测的01，完全差不多。正常人在路上你以为你能35米？好比媒体实测弹射7秒，你给我弹一个7秒。结束了吗？没有，经过上千公里实测。目前也发现了此款原装位四活塞小问题，已经升级改进并且成功，改进款到了以后，我会第一时间长测，第一版刹车成绩还行，但是不够不够。第二版的优化问题同时 ，让制动力变的更加强大（到时候等着我实测）。我相信第二版，是领克性价比最高刹车，实测成绩幻想是pbox 36+，车涯32米+。价格是竞对60%，材质7075铝合金（一般别的品牌还在6061，7075强度高的不是一点点），分体锻造是日常操作。这款卡钳特色就是原装位安装，不需要合头和桥位，直接原车螺丝，可以避开原厂领克轮毂，不需要法兰盘和垫片。作为一款性价比最高的领克入门卡钳，当然他也有他的极限，毕竟受制于成本，最基本的目标就是比领克05+阿基波罗铸造四活塞更强。月底见
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发表于
2022-7-16 19:00:28
