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咱来一个一个分析一下啊第一点，领克09采用的是被沃尔沃淘汰的T5发动机，沃尔沃发动机全系都是B5了，那沃尔沃为啥把T5给淘汰了呢？噪音大，运转品质差，技术落后，甚至引起让沃尔沃因“共振异响”而名声大噪。沃尔沃被福特收购后雪藏十年，技术确实落后不少。还好，被大吉利收购后，在燃油车领域努力追赶，已经快达到豪华车的发动机水准了。第二点，领克09采用的是被沃尔沃淘汰的上一代SPA平台，也就是第一代SPA平台，是10年前的产物，它有个代号叫【SPA1】。与大街小巷里的家用代步车类似，廉价横置前驱平台，平台廉价，是为了啥?安全?BBA等豪华品牌用销量和事故数据早就证明了，纵置后驱比横置前驱平台更安全。那问题只有一个，——降低成本。这也是为什么同样是前驱车，奥迪A4A6的前驱车就是比S60S90好开，因为奥迪是纵置后驱豪华车平台，额，扯远了。言归正传，沃尔沃为啥放弃spa1，而选择SPA2平台，SPA2平台有啥优势吗？要知道SPA2平台是在SPA1平台的基础上魔改而来，正如SPA平台是在CMA平台魔改而来一样，SPA2与SPA1差别之大，堪称技术全面革新可为啥要将老平台SPA更名为SPA1，新平台技术如此先进的情况下，却“低调”的命名为“SPA2”?要弄懂这个问题，就要知道沃尔沃背后的“金主爸爸”——大吉利，显然，“你沃尔沃淘汰的三大件，我吉利很稀罕，想继续用，但不能让人觉得太low，新老差距太大，”所以，新平台的命名，就显得很有学问了让吃瓜群众，以为SPA2只是SPA1简单的升级而已，实际上，SPA2在智能化，自动驾驶和电气化方面，远远吊打SPA平台。看到这里，沃尔沃的老粉儿应该都深有体会沃尔沃，是沃尔沃，吉利是吉利，领克是领克，非要说三者有某种联系的话，沃尔沃阉割减配一圈后成了领克，领克再减配阉割一圈就成了吉利。平台和发动机的事情讲清楚了，再谈谈三大件最后一个，变速箱。也就是第三点，纵观全世界的豪华品牌，都有自己的变速箱，在主流走量车型上，搭载的一定是“自家的变速箱”，哪怕有些许不足，比如凯迪拉克，10AT低速顿挫，诟病已久，可凯迪拉克依然在使用，比如奔驰9AT变速箱，低速顿挫，由来已久，可全系大部分车型依然搭载再比如奥迪，即使7速湿式双离合有缺点，但依然在广泛使用，为什么呀?奔驰奥迪凯迪拉克依然坚持使用“自家”的变速箱，为什么呢?各位想过这个问题吗？就连国产长城奇瑞比亚迪都在研发使用自家的变速箱，为什么呢？怕被他人【卡脖子】那卡脖子有啥缺点吗？从广汽传祺GS8的断崖式下跌的销量，你会找到答案的。扯这么多，跟领克09有什么关系呢?要知道沃尔沃 没有自己的变速箱，在福特时，用的是福特的变速箱，车子基本福特马自达换壳，被大吉利收购，时至今日，沃尔沃用的还是爱信变速箱，而爱信只有横置版本的变速箱，没有通用福特宝马的纵置变速箱这就造成一个潜在的后遗症，领克也没有自家的变速箱，长远看，这也是容易被【卡脖子】的，好在吉利已入股爱信国内的工厂，但是，爱信变速箱调校匹配最好的，却是马自达，领克01/05身上，爱信8AT的顿挫抖动，希望在09身上得以避免。综上，领克09各方面都不是最优秀的，有的层面甚至很一般，但依然不失为一台有竞争力的车型，加上24w的起步价，确实能在燃油车最后的荣耀里，写下自己浓墨重彩的一笔。
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发表于
2021-10-3 19:27:28
