|
领克01EM-P PM一千多公里了，还是有些用车感想，而且是伴有很强撕裂感的感想😂
先抛个问题请教各位老哥，插电混动车型山路长下坡怎么办？既没有油车的发动机制动，动能回收也没有纯电车型力度那么强，全靠刹车系统吗？有没有老哥想到解决方案？
说说优点 1. 中低速隔音是真好，不亏电状态在市区用车真的非常舒适。 2. 行驶质感同价位应该没有对手，方向盘虽然电子味重了一点但手感轻盈又精准，回馈力度适当；油门刹车踏板位置很顺脚，力度很线性；底盘隔绝感很好，但路感清晰，震动处理的很利落，没有多余的杂音，就是减速带这类的晃的比较厉害，但也算收的住，不知道油车有没有同类情况，是不是因为混动车自重大一些？ 3. 外观就见仁见智了，个人认为是很饱满很挺拔很精神的小车；内饰用料好、设计感足，整体感觉精致不俗套。 4. 配置也是足，中配PM主被动安全配置和舒适性配置基本给足了，在这个国产品牌算贵，合资品牌算实惠的价位上配置表是绝对合格的。
接着说说问题 1. 空间没有优势，领克品牌的家族特点。 2. 没有快充。在便利性上还是受点影响。 3. 3挡DHT用电的时候表现不错，但发动机参与驱动时会有明显换挡顿挫。 4. 时速60以上A柱反光镜区域会有明显风声，看到很多车友提到了，不知道有没有办法。 5. 锁车后右后车窗随机下降，目前出现过两次，第二天上车发现右后窗开着。 6. 打开充电口随机失灵，开关键经常要按个五六次磁吸盖才会弹开。
这只是小瑕疵 接下来的问题全部针对车机 可能大家没心思看完 但实在是太想吐槽了！ 1. 目前版本1.3.1，插枪充电过程中出现过一次动力系统异常报警，拔枪后启动没有影响行驶。但看到其他车主说的失速趴窝还是有点慌。 2. 电量保持熄火会重置，且电量保持功能说明显示仅在混动模式下使用，但车辆驾驶模式只有纯电、智能、运动三个，所以混动模式是哪个模式？ 3. 动能回收强度重置，但不是每次熄火锁车都会重置，随机看心情，不注意看仪表的话开上路了松开油门才能感觉回收力度变了。 4. APP钥匙想把车开走操作太复杂，试过一次再也不用了，还是要带钥匙。 5. 离车自动上锁随机失灵，目前出现过三次，带着钥匙走了车没反应。 6. 语音呼唤输入导航目的地随机失灵，目前出现过三次，呼唤会正常应答，但语音输入目的地就是怎么都听不懂。 7. 蓝牙电话还没接起来，仪表上就显示已挂断，而手机上真的挂断了，仪表上又显示通话中。 8. 蓝牙音乐启动不播放，打开续播音源也没用，启动时必须要点一下蓝牙音乐。接完电话要么暂停不播放，要么手机显示播放，车机卡住没声音。播放蓝牙音乐会随机出现类似老式CD机的卡顿效果十分逼真，且更新前出现过车机系统整个直接卡死。 9. QQ音乐跟手机不同步，提示让我手机上开通会员，但手机QQ音乐已经是会员了登录了也没用，不然也不会非要用蓝牙。 10. 音量调节每档之间差距偏大，从静音到音量4就有点影响交流了，很难找到合适的音量。 11. 行驶娱乐限制这个功能居然可以关闭，而且这个重置，真棒啊我的天，可以一边开车一边看狂飙？吉利沃尔沃这么重视安全的品牌我不理解这个逻辑：有助于行车安全的功能可以关掉，真的会因为随意更改而威胁行车安全的功能倒是会不停重置？
Q：怎么样改善用车体验？ A：逆来顺受。 现在已经习惯了每次启动点一下蓝牙音乐；动能回收就放在自动也不去动它了；电量保持也不开了，每次启动翻三级菜单太麻烦，有电没电反正都是开。
总结：行走部分表现优异的偏科生，喜欢开车的人真的很爱，但车机生态完全是个半成品。希望吉利爸爸用心解决一下车机问题，别让信任你们的领克和极氪车友灰心。 提车当天还是非常开心 | 
发表于
2023-4-9 10:45:40
