根据目前的消息，05emp相比01emp没多大改进。晚发布了半年多，目前看来就比01emp多了个快充，而且对于插混这种小电池来说，快充的意义不算大。

动力系统不出意料的话是01emp上那套1.5T的三缸+单电机，动力勉强够用但说不上运动，趴窝率还很高，完全配不上05极致跨界的定位。就算给你一些什么赛道座椅，8155什么的，也不过是老太太穿黑丝，强行性感罢了。

感觉领克在新能源这块已经落后不少了，拉胯的车机体验、高居不下的成本、不成熟的动力总成，再加上牌子和空间也没优势，再拿不出什么有竞争力的东西，就只能眼睁睁看着本身就比较小众的市场被强敌分食。

领克的客户群体都是有点小钱的年轻人，喜欢尝鲜，喜欢科技感，不在意品牌。以前你有些精致还有些潮，大家愿意多花几万给你捧场，现在的电车新势力比你更潮更先进，还在不断地打着价格战，想要选择谁，客户终归是会用钱投票的。

领克，渐行渐远了。只是可惜那独特的设计语言和优秀的机械素质。

那个新的雷神混动刚出四缸，新的05还是三缸老混动。还会有人想买嘛。。。

小电池的快充确实对于补能来说确实没有那么大升级，但是对于没有家用充电桩的人来说简直是福音。外面现在大多是快充头，慢充头不是没有就是坏了没人修，领克给09出的那个快充转慢充就更搞笑了，外面贴个牌就加价卖

买05有几个人是冲着emp去的，上海连绿牌都不送有几个用，真喜欢emp还管什么三缸不三缸，没有抖动速段的三缸又不是不能接受

05定位就是运动。主要还是机械素质。单讲用车角度来讲。开卡罗拉混动的人就考虑怎么省油。。你开个运动车还考虑怎么省油吗。没有意义。所以说运动就是纯油。可以发展成纯电。混动没有必要。省不多少。现在三大件合资国产都稳定了。无非就是创新新的电子元素。新的体验。电子设备总会出问题的。。手机有时候还能卡一下呢。车要是出现问题那就是灾难。还是要多注重机械素质。少上新花样降低售价比什么都强。回归本质。

秋天的领克08这一仗领克再拿不下新能源口碑就是和wey一起注定没落了

领克已经没什么可升级的地方了！