上海寒潮，要回趟家，往返，顺便测试一下emp的电池。

先说一下，emp加包6座，车机1.3.0版本，据说新版本1.3.2.但一直未收到ota。

满电显示186km

实际跑的32+31km

去的时候到目的地是剩余123km.

186-123 =63km，实际32km。

楼上呆了差不多一个小时多一点。

出发的时候变了120。

能理解是因为之前停在地库停在室外是两个不同的温度，缩了3km，可见低温确实影响电池。

回来的时候最终剩余70km

120-70=50，实际31。

可见低温确实影响电池的距离。

看到这里，你以为我要吐槽的是电池吗？

错，我是吐槽仪表标的里程数为什么不是Wltc工况而是不靠谱的Cltc工况。

找遍所有的设置都没有办法切换。

没太搞懂车机的思路。

我的理想one还能选择两个工况。

WLTC夏天的的时候还是蛮准的。

建议领克不要用cltc来标里程了，纯忽悠人呢。

还是p靠谱，最多就显示60公里续航。春秋能跑80多，夏天就60左右，冬天不开空调50-55左右。当然目前的温度也在0-10度之间，没有北方那么冷。

矫情

说白了，买混动的去操这个心做什么。那些做评测的是为了工作，自己是一个车主有什么好这个的，干怎么开就怎么开，你也不是为了做媒体赚钱。

我已经拿黑色胶带把纯电续航里程贴上了，眼不见心不烦。

还是广东好一点，12月中旬最令那几天跑完都可以在130-150左右，快速路150公里应该没问题

无论哪个C，都只能图个乐，你还真敢信啊

弱弱问下，和理想比更喜欢哪个？比较价格差不多一样了

我的也是，冬天打折3分之一，这我不担心都一样，关键是我这新车油耗显示剩余可跑200公里实际只能跑150，油也打折了