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#最美改装 20年5月5日提车，一路南下去到海南，又带我跑遍了整个浙江，一起走过了很多路。直到有一天站在后面看车屁股，发现了踩高跷的姿态。由此开始了改装。 起初并没有明确的想法，只是想让姿态变的更好看。于是先换了绞牙，降低后算出轮毂数据，换了轮毂刹车。 05的尾部看着是很厚实的，所以为了更壮实的视觉，后轮给到了275/40，前轮给到245/45，都是比较极限的宽度了。弊端也很明显，滚阻变大，油耗增加，提速变慢，前驱/适时四驱配前后不等的胎宽极限下也会变的更推头。 当然，这些弊端的影响也并不会有想象的那么大，日常驾驶除了油耗会肉疼，其他并不会有太大影响。 既然是为了姿态，那绞牙是一定要的，换了之后保持在前1.5指后2指，这是我审美里05相对最协调的姿态，不至于踩高跷也不会太低趴。 更换后体感很明显，侧向支撑变强，多余弹跳减少。但同时舒适性一定是会有牺牲的。 轮毂避震刹车缺一不可，6活塞在制动上带来的脚感和自信谁用谁知道。但刹车片掉粉和概率发生的异响是他的弊端，不过只要安装到位，这些都是正常现象。 为了在操控上找补一些后275带来的不平衡，换了加粗的后防倾杆，效果也很明显，转向动态更灵活了。 性能方面因为不开放ECU，所以只简单换了高流量风格，拆了GPF。效果肯定是微弱的。 期间为了视觉，车身亮面装饰件换成磨砂灰，换换磨砂车标，贴贴浅灰灯膜，换了05+前后杠等等小东西。东西虽小，效果挺好，视觉统一了不少。 以上基本就是我的轻度改装之路，下面附上清单。 💸 改装清单 性能： KN高流量风格 RES排气GPF段 操控： CUSCO前顶吧 CUSCO后防倾杆 DWD避震街道版 MOTVE 6 卡钳 前380/后345划线盘 米其林PS4 /前245.45 /后275.40 RAYS HP10 国锻20寸 /前8.5J ET45 /后10J ET50 外观： 05+前后杠套件 尾喉Y管 车身磨砂装饰件 磨砂灰车标 前后灯膜 内饰： 时间限量版翻毛皮方向盘 visual透明拨片 inxx street脚垫 | 
发表于
2023-4-23 11:21:47
