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“ψ(｀∇´)ψ 首先感谢圈主星巴克在逃美式推荐🤟💯 个人情况介绍 我在广州提的01EMF-PM无选装，提车贴之前发过，指导价19.18，落地20.39，其他就不另叙了，有兴趣可以翻翻我的提车贴。9月中旬提的车，目前已经开了2600公里。车辆90%的使用都是通勤，道路限速100，天天开，所以体感较强。 最终选定领克的原因是深知国产车的崛起而选择相信，也是做的汽车行业，所以比较了解。 <驾驶感受> 1：经济模式很肉，开起来比较像开三大妈，官方标榜的省油工况(对比过舒适模式,感觉更耗油)，对于拥堵的市区来说还是挺好用的，因为反应慢，合适慢慢走，不会出现一下子窜出去的情况。 2：舒适模式是最常用的模式，基本能应对任何路况。提速线性，日常超车，绿灯头位都不在话下，当然和性能车比还是有差距，推荐还是定为日常模式。 3：运动模式提速响应超越前两种模式太多，做到了动力随传随到，虽然没有推背感，但临时超车或者高速路上开起来十分爽快(看着旁车都像在倒退一样)。 总的来说底盘比较扎实，过减速带比较干脆，但还是能感到小小多余的余震，对于刚换车的人来说方向盘比较轻盈，可能会有点不习惯的感觉，但使用久了就觉得很好用，转向十分精准。舒适模式前段加速有小小滞留，中段加速比较迅速，后段上到110就开始有点无力，但对于日常使用已经足够，毕竟安全驾驶最重要，运动模式就一直飞飞飞，没有任何延滞的问题。胎噪主要看路面情况，水泥地上到80以上还是存在，不过听歌的基本忽略不计，蜡清地完全静音，比较舒适。这车转弯还是带点飘，直路很稳定。驾驶空间个人觉得完全够用，除非你放很多东西在车上就比较窄，毕竟紧凑型，也大不了那里去。座椅比较偏硬，主要看个人，我就怎么调都不舒服，最后还是买了腰垫和头垫（这里提一嘴，别买包围，影响安全气囊，也别买太大的，如果你还想体验通风加热，建议买点小型的比较合适，还是看个人舒适度购买，毕竟腰重要），后排放倒就YYDS，简直和一张床没什么区别，适合喜欢露营和平时短暂在车里休息的人，下面说说使用情况和一些日常问题。 <使用情况&日常遇到的问题> 1:新车开始那半个月车内的味道还是有的，开窗吹个10分钟这样会好很多(我是竹炭+香薰解决，大概维持了半个月就完全没有味道了) 2:速度80以上时A柱有风燥，这个是通病，很多车友都反馈过，因为我习惯开车听歌，声音比较大，所以影响不大(有车友发帖测试过A柱贴防刮条来达到扰流目的解决风燥问题，能解决，实在有影响的车友可以去试试) 3:第一种情况:用电转油时发动机介入感觉还是比较明显，有一点顿挫感(但只限于浅踩油门慢慢提速的情况，深踩会过滤得比较好，有时候会感觉不出来)。第二种情况:行驶途中如果松一下油门再上油，提速会延后1秒左右。第三种情况:行驶途中只要松开油门，无论下坡滑行或者平路行驶，明显感觉车在帮你制动一样，没有那种惯性滑行的线性感，很突兀得出现，也不像顿挫，刹车踏板没有自动控制(辅助驾驶、HDC、巡航没开的情况下)，这点还是很明显的。 4:变道不打转向灯的时候方向盘会抖动几下，这点使用起来十分不舒服，而且还是没有开车道保持的情况下，必须打转向灯才不会出现这种情况。类似于压线行驶车道保持不知道怎么判断一样的感觉，希望领克能够优化一下。 5:不知道其他车友有没有这种情况，方向盘左边会发烫，明显左热右冷，原因不明(从来没打开过方向盘加热)，加了方向盘套也能感觉穿透套套传递出热量，但不至于很热，暖手的状态，夏天实在难受，手都出汗了，还是吹着空调，下次保养时问问什么情况。 6:运动模式下方向盘略重，有种拉牛的感觉，但是不飘，车身很稳定，可能基于车辆稳定系统的原因，这点还是比较赞的，只是需要大力一点转方向盘。 7:遇到过一次热风转冷风空调不启动，开到最大风量都不出风和空调启动慢的情况，都是等了10分钟自动恢复了，领克的空调本来真心渣，难怪说领克的空调有和没有是没有区别的。 8:车机就不多吐槽了，大家都懂，360卡死、百度地图抽风、语音识别控制的东西不多等等这些问题，好好的8155给玩烂了，但听说1.2.4版本以上得到了优化，出现几率变少了的情况，大家可以升级看看，而且还有老板模式，我的还是1.2.0的出厂版本。 9:高级智能驾驶和自巡航也不多说了，高速好用，低速不建议开，容易追尾。 10:最后就是大家比较关心的油耗问题:目前开了2600公里，上车就23度二档空调，能量回收自动，保持850左右一箱油，车显综合油耗4.9，平均单程4.4，最低开过3.6，最高5.6。所以前期磨合还是比较重要的，保证了后面的使用情况，现在踩再深的油都不会超6.0(当然土豪或者三年内就换车的略过，随意踩油门)。我认真地观察了一段时间，EMF的油耗不存在速度越慢越省油的说法，反而速度越快越省油，省油区间80-100这样，而且车速需要比较稳定，忽高忽低的区间不能太大，120-140区间的油耗在5.1-5.6之间，往上就没试过了，当然这是我个人的使用情况，当个借鉴。还有一点我认为十分影响油耗的点，热车后和冷车直接使用的油耗存在巨大差别。热车后使用油耗就是我上面说到的情况，并且车驾驶起来十分舒服，至于冷车直接使用一开始1公里内油耗可以去到恐怖的15点几，而且下降速度也十分缓慢，最后相同一段路可以开出6.8个油，差别十分明显，对于控制不好或者喜欢深踩油门的人来说估计还能开出8-10个油这样，而且车驾驶起来十分别扭(我不会形容那种感觉，但差距十分大，形同开了两台不一样的车)，所以建议在意油耗的最好提前热车再开。 <最不满意> 1:领克还是需要多关注车机问题，车机是领克的软肋，不然大卖问题不大。 2:各感应器容易产生误判，还是需要好好调教。 3:提升各代理4S的服务态度，普遍偏差，并且销售培训不到位，顾客比销售还懂车。 4:功能性设置保存好再次使用要重新设置，这点必须优化，每次使用都要重新设置，贼麻烦，不人性化。 5:后排空调无法关闭，需要手动拨一边相当于堵住风口。 6:领克OTA和我们理解的OTA差别真的大，自创OTA，玩得真个性。 目前使用情况大概就这些，由于公里数少还有很多没发现的地方，当然每个牌子的车都多多少少有问题，只要努力做好和持续优化就行，大众的眼光是雪亮的。还是经典的那句，垃圾领克，你推荐我真买，不后悔。 | 
发表于
2023-5-27 14:36:43
