销量排名基本稳定在前十如果m与p合并直接第四了，但是绝对值3000辆不到对吉利自己而言有些低，毕竟梅山工厂一个工厂就生产这一个车系，没有个5000台的销量工厂回本难。后面还是要降价促销量呀，一旦中配近燃油落地进入25万区间 插电进入30万区间就可以往下蚕食合资suv市场，毕竟中大型suv总盘太少了，个人见解。另外还有一点6月份政策因素刺激了销量，真正要看八月份，如果8月份销量不及预期，9月份给经销商下政策冲q3了

梅山的峰值产能每个月只有5000辆，09是旗舰车型，设计之处就不是为了走量

我记得两年前看过报道，09工厂设计产能只有一年4万辆

一个工厂只生产09吗，交车还这么慢

09不是走量车型，另外自主品牌的利润率没那么高，不可能降价太多，赔钱卖索性不卖了，卖一辆赔一辆图个啥，自砸招牌。再看领克其他车型，出来了几年了，并没有打幅度降价促销，更新换代除外。

后边要上大电池了，降价不要想了，还要往上走

后续没订单了肯定优惠

不太可能放优惠，第一领克全系优惠都很少。第二他是领克旗舰是领克门脸，所有只要能有一个月两千多领克就不可能大降价。