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[改装] 领克02绞牙避震改装作业

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发表在  2019-7-1 20:35:12 | 显示全部楼层 | 阅读模式 来自: 中国广西梧州

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绞牙避震!


绞牙避震
( Height. Adjustable. Damper)——源自赛车技术,指有可调(弹簧)高度设计的减震器。当车子静止时,车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响:增加车身左后角的离地间隙,便增加左后轮及其对角线车轮(即右前轮)的负重,同时另外对角上的两只车轮(左前及右后轮)的负重则会减少。如果减少离地间隙则效果相反。因此在一定程度上可调高度式减震器可用来调校包括车手和载(汽)油量的静止重量分布(static weight distribution)。在赛车场上,专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系,来计算赛车上每角车轮的负重(即角重corner weights),角重进行过调整的赛车在动态时会有较少的重量转移和较好的整车平衡,能帮助提升轮胎的极限。在调校角重时最理想的当然是可以把车重平均分配(或为特别效果而刻意增减个别车轮的负重)。
这是一项赛车应用的技术,回归到民用,最直观的作用,1个是可以降低车身高度,越低趴,越有范,越漂亮!另一个就是提高操控性,降低过弯侧倾。
所谓百改不如一降,一低遮百丑!说的就是这个道理,可见在改装界,降低车身高度有多重要!
不多说看我改装作业!

改装作业


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DWD绞牙避震准备!
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先拆轮胎
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原厂避震,前避震
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原厂避震,后避震
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先拆原厂避震
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绞牙上身!
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换下来的弹簧
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换下来的原厂避震
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绞牙避震!
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完毕!
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改装前距轮眉4指
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改完后两指

低趴姿态!


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先看前脸,不是很明显!
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侧面这个气质就出来了!
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低趴感有木有!
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19.jpeg
END!
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发表于 2019-7-1 21:16:05 | 显示全部楼层 来自: 中国
没换大轮毂和扁平胎,总感觉有点怪
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发表于 2019-7-1 21:25:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南

cheng8135085 2019/07/01 21:16:05 发表在 沙发

没换大轮毂和扁平胎,总感觉有点怪

慢慢来吧,没钱了
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发表于 2019-7-1 21:36:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
低了之后的确好看多了。
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发表于 2019-7-1 23:08:12 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥

贼船CT 2019/07/01 20:35:12 发表在 主楼

目录绞牙避震!改装作业低趴姿态!绞牙避震!绞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自赛车技术,指有可调(弹簧)高度设计的减震器。当车子静止时,车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响:增加车身左后角的离地间隙,便增加左后轮及其对角线车轮(即右前轮)的负重,同时另外对角上的两只车轮(左前及右后轮)的负重则会减少。如果减少离地间隙则效果相反。因此在一定程度上可调高度式减震器可用来调校包括车手和载(汽)油量的静止重量分布(static weight distribution)。在赛车场上,专业车队会利用离地...

1.jpeg 我想知道改装前的离地高度和改装后的离地高度
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发表于 2019-7-1 23:30:13 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
学习中
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发表于 2019-7-1 23:30:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
越来越喜欢
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发表于 2019-7-2 06:07:53 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明

cheng8135085 2019/07/01 21:16:05 发表在 沙发

没换大轮毂和扁平胎,总感觉有点怪

同感呢,感觉高的反而正常
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发表于 2019-7-2 06:08:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

贼船CT 2019/07/01 21:25:59 发表在 板凳

慢慢来吧,没钱了

舒适度减震咋样,总感觉02不够软。咣咣的
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发表于 2019-7-2 07:56:12 | 显示全部楼层 来自: 中国四川乐山
楼主,这款DWD的街道版避震感觉怎么样。我最近也搞了一套,准备上车了
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