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发表在
2023-10-19 12:53:10
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来自： 中国吉林松原
开着领克03+自驾游，来分享一下爱车的自驾体验
买油车就总是被问为啥不买电车，我都会说因为我想要一辆自驾车，跑长途不用等待充电，买领克03+也是看中了它的性能好，外形好看，这次也是提车以来第一次开车远长途自驾游~体验真的好！特别是在忽冷忽热天气，真的会感叹一句:有车真好，车里就能欣赏沿途的风景，这里不得不夸一下03+的辅助系统，当时试驾的时候就很爱这个辅助系统，日常开车很有安全感，自驾游也可以感受到更好的风景~
整趟旅途下来就加了两次满油，出发加了一次，回程加了一次，总体我感觉还挺省油的，跑高速油耗8个不到，市区的话10个油耗左右,于一台偏性能的车来说算蛮省油的了~ 开起来也贼丝滑，动力十足！旅途中有经过好长一段施工的泥土，还好03+有四驱，车子的避震给我感觉也不错！
是领克03+带我去了更远的远方。在一起的第3年，更能理解，陪伴，是出发的意义。
来一场无忧无虑的自驾游无疑是一种心旷神怡的享受。而如何让自己的出现变得更安逸和享受，显然座驾的选择至关重要。既要有动力，又要舒适与安全，这样“挑剔”的要求，领克03+却能完全满足。相信我，当开上03+的那一刻，自驾旅途将会变得更加舒适、更有乐趣。够有劲，才能将更多美景映入眼帘。领克03+走哪回头率都是非常高的
想要领略更多美景，那就要深入到更远的地方，对于车来说动力和通过性能自然要面临严峻的考验。好在领克03+拥有安全辅助和四驱最快5.9秒百公里加速。能随时随地带来澎湃动能，轻松应对长途超速、山路爬坡，让你尽享驾控。而面对复杂的路况，无惧泥泞的湿地路况，可以轻松穿越冰天雪地，即便是极易打滑的崎岖山路和弯路地形，也能轻松拿捏。
第一次跑这么远，刷新了长途记录，全程基本都是我在开车，虽然玩的很累，但是长时间开车也没有觉得非常劳累，舒适模式动力很足，底盘过滤震动很干脆，足够应付城市，高速和多数乡镇的路况。需要稍微放松一下的时候可以开辅助驾驶，稍微活动下手脚
对于喜欢听歌的人来说这个车内音响还是很不错的，这点正中我的需求，主动刹车这些安全功能也让途中多了一道安全保障。全景天窗可以在山间道路更加沉浸感受大自然风光，其实旅行最美的还是路途景色。舒适的驾驶体验真的让人很享受开车
一路上的风景还是很美的，而且景点的票只要提前约就没什么问题，我们在莫高窟看的也是普通票，强烈推荐，体验感真的很好，没什么人排队，还有专门的讲解员，也很负责。路上的景色也特别美，都是可以直出的照片，修都不用修。
，领克03是一款非常适合拿来做自驾游的车型！领克03驾驶层面，那肯定是从驾驶先说起，出去自驾了一番，城区高速都有走过。所以对于领克03的综合素质我还是比较有发言权的，首先就是底盘素质上，我之前也是开过同级别的德系车，而领克03底盘给我的感觉丝毫不输给德国车，饱满的支撑和舒适的回弹，如果你热爱驾驶，你热爱自驾那么领克03的底盘绝对会让你爱上它。这样的底盘质感加上它的价格，还要什么自行车呢？！而且领克03还采用的更环保座舱，高品质环保材质、等等，都能够保护我们健康安全的乘车环境！
当身体感觉到累的时候一定要就近找服务区休息，疲劳驾驶是比较危险的，那个时候人的判断力反应力会下降。领克车的设计风格是运动型风格，座椅偏硬，保留了不错的支撑性的同时那就牺牲了较多舒适性。在车里长时间睡觉还是不太舒服的，建议后期买上一些靠垫腰部靠垫，颈部靠垫会舒服一些，也可以把后排座椅放倒铺一个床来休息一会儿。
善用自动驾驶，自适应巡航是能够帮助我们节省不少精力的一个的功能。在高速路上比较通畅的情况下。握好方向盘，设置好自动驾驶，这个车就能够自动的跟着前车起步加速或刹车。一般来说，领克现阶段的L2自动驾驶应付高速还是轻松拿捏的。自动驾驶的设置主要是要设置跟车车速、跟车距离
当高速出现堵车时，我一般会有两种方案，要么就在堵车中缓慢的前行，要么就是下高速走国道，省道。第1种走高速虽然慢，但是相对省力，第2种走国道或省道不一定快，而且比较费精力。因为国道和省道的限速一般是60或者80，开车速度提不起来，又有很多岔路口，需要集中精力去观察路口有没有突然来的车或者行人，这样的话会分散不少精力
成功地完成了这次长途自驾，这次经历让我更加了解和信任领克03+，也让我们更加热爱旅行和探索。
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发表于
2023-10-19 13:03:41
