|
|
发表于
2023-10-24 10:24:06
|
显示全部楼层
| 阅读模式
来自： 中国广西桂林
相关车型:领克09新能源 2023款 2.0TD EM-P 远航版PM 六座
三车、10人，7天、2300公里，横跨3个省份，预谋已久旅行
乌兰哈达6号火山
大同古城
暑期工作忙，一直答应孩子要出去好好玩儿一趟的计划也落空了；十一假期既然是8天长假那就立马行动起来，从9月初跟鹏友一起策划线路，一条向南一条向西，考虑到别把旅行玩儿城越野拉练，所以最终确定向西方案，前往大美山西顺便去看内蒙草原，整条线路最终形成一个闭环，不走重复路。
线路设定：北京--山西太原-山西大同-内蒙古呼和浩特-北京；
出游时间：7天8晚；
总计里程：2334公里（高速占比80%、国道10%、市区10%）
累计加油/充电费用：累计充电165.17、累计加油1101.22元 （满油满电出发，返回后剩余油量续航270公里，剩余电量续航72公里）
平均每百公里行车成本：约0.54元（5米车身、2.5吨自重，这个费用可以，别跟纯电比）
出行地图，途径点太多地图软件不支持都绘制出来
旅程开始~（28日）
Day1 28日下午出发，29日凌晨抵达太原入住酒店。本想着能偷跑一下，没想到预判了别人的预判，大家都这么想的，结果出城用了1个半小时，上了高速继续堵，一直过了保定北才一路畅通....从京港澳高速转到京昆高速，到达曲宁休息区已经晚上22：45了，得~索性吃口休息一下，12点再出太原得收费站，享受一下国庆高速免费福利，怒省200元（估计得哈）
著名赌点：杜家坎收费站
保定标志性的大桥，我记得原先叫巨力大桥吧
堵堵堵堵堵堵~~~
第一站：太原（29日、30日、1日）
太原是这次行程中停留时间最长得城市，累计停留四天三晚。我印象第一次来山西还是小时候，伯伯知青的地方西娘子关，伯伯在娘子关电站做厂医院医生，后来这里除了一位名人，对就是写带着地球跑路、黑暗森林体系的刘慈欣~
DAY2：第二天醒来，正式拉开旅行第一站太原博物院，门票要在网上提前预约（现场预约也行，只要别太点儿背名额没有就行），门票免费。
太原博物院总计有四层，展览从二层开始走马观花式的看展览，先来感受一下晋地历史以及古人卓越的手工艺术
镇馆之宝——鸟尊
镇馆之宝二——龙型觥
从山西博物院出来，打卡今日第二站——晋祠公园
晋祠公园如果没记错也是免费，去晋祠参观需要门票
公园面积不小，风格很像皇家园林的范儿，从正门入园一路向里走就到了晋祠博物馆大门。
DAY 3 ：长途奔袭400多公里，心仪的汾酒博物馆，打卡大户人家王家，以及城内主干道的只能看人脑袋的平遥古城。
第一站：汾酒博物馆——喜欢白酒的同学值得推荐去看看
门票价格：成人好像是42元，1.2以上儿童20元，1.2以下免费，游览车50元，导游30元
整个参观线路以汾酒博物馆为出发点，然后去参观生产车间，由于是十一期间生产暂停，没有看到生产的场景。墙裂推荐购买游览车和导游，首先汾酒厂的占地面积非常广，从博物馆到厂房如果自己步行估计得十几分钟，其次导游小姐姐的讲解带给让参观者更多的细致的解读，这个钱值得花费；
游览出来就是售酒和纪念品商店，不能免俗，买了两瓶只在山西售卖的汾25孝敬老尖儿。
天空作美
汾酒史上地表最强代言人，杜牧。一首借问酒家何处有，牧童遥指杏花村，流传千年。
咱不是研究白酒的，其实喝的也很少，但从工艺上看，清香型的汾酒应该是真正的白酒鼻祖
对，酱香科技讲了很多的巴拿马大奖其实是汾酒，当时山西省的酒类农产品获得的金质大奖章。
这张插画是不是很眼熟，小学课本上《清明》的配图
游客品尝处，有汾酒和竹叶青两种，其中汾酒的65°的原浆酒可以试试，【浓郁·强劲】
可惜要开车，没喝上。
汾酒是中低温大曲，地缸发酵，原来只停留在字面上，这看到这阵仗，明白了~~，这厂房真心的大~园区里这规模的厂区不下十几个吧
上甑蒸酒，下面那个地锅就是蒸汽出来的地方，它上面的就是甑，后面那个小屋就是出酒的地方。酒分不同轮次取酒，以区分酒的等级。酒液经过管道就去了储存的厂房。
从汾酒博物馆出来，前往“中国第一豪宅”王家大院，整个大院岩山建立，占据了半个山坡，颇具规模。可见当年的晋商的生意做的何其强大。
纵然是整座王家大院面积够大，但也奈何不住十一出游人的热情，每个小院落依然填的满满的，只能匆匆看看打卡此地。
门票价格： 成人55、6-18岁的学生票30元
本日最后一站，也是人员最密集的地方——平遥古城
人太多就别细逛了，决定酒来这里吃顿晚饭，但忘了点“平遥牛肉”了，约等于没来
这都是假象
这都是假象
这才是真实
这才是真实
祖国繁荣昌盛
秀一把“遥遥领先”
帖子都写累了，顺遍问一句，高速上这种镭射光是干嘛用的？
第二站：大同（1日-3日）古城、削面、悬空寺
Day4 离开太原踏上去大同的第二段旅程，顺道去趟悬空寺看看。
车子满油满电，人也得先吃饱了再出发
酒店对面的一家清真刀削，10元！！！加鸡蛋2元！！！关键味道还挺不错的，汤底是牛肉拉面的汤底，看着清单实则牛肉牛骨的味道还挺厚重的，这价格怎么评价，绝对是满分的碳水！
太原特产汽水？
理想总是丰满的，现实总是骨干的。想着悬空寺和嵩山在一起，今儿得把这俩都去转转，哪怕是门口打个卡也行啊。最后也确实如此，只在山下遥望了悬空寺，嵩山连大门都没看到冲那边儿开。
悬空寺景区入园从网上直接预约，15元。登上悬空寺票价80，每日名额有限，当日已无法预约了。入园的最晚时间是16点，再晚就只出不入了，赶在15：58分入园了，要不这儿都白跑。
特别说明：可能是十一期间游客太多，所以社会上车辆会被引导到距离悬空寺2-3公里外的停车场，我们被引导到1号停车场，购买大巴车摆渡车票才可前往，车票一人20元。
又是溜溜开了一天的车，人困马乏。但大同的夜景很美，也挺宁静。这次哥们儿墙裂推荐预定大同建国宾馆，设施不新有点儿老干部的感觉。但位置真心不错，拉开窗帘对面就可以看到太原古城，夜景甚美。想要得到这个景观关键词——行政豪华房，预定的时候别定错了，否则就是配楼了，只能看到对面小区屋顶，哈哈
开累了也走累了，原计划吃个当地的必吃榜餐厅，奈何半路被烧烤的香味吸引，撸串吃铁锹海鲜。走~~干一个，从北京背来的精酿也得整上，为了明天的古城，回血回蓝
喜欢精酿的鹏友，推荐试试这个半颠的酒，其中迷航适饮性最高，酒体浑浊果汁感满满，不知道是不是加了燕麦，下咽的时候酒液非常顺滑，苦读和酒精感压制的也很到位。最右边的是道酿的自由落体，适合女性饮用，几乎没有酒精感只有浓郁的柚子气息。
DAY5 俩刷古城，感受白天的庄重与夜晚的艳丽，行走中轴路，错过了削面和陈醋。
去过西安但没上西安的城墙，这是第一次感受在古城墙上骑自行车——风大微凉，人少一定骑两轮的。因为，古城一圈将近9公里，东西两侧是2.3公里，南北好像更长。听我姥爷描绘过老北京的城墙，规模要比大同这个更为宏伟...
在历史中，大同一直是守护京畿西侧的重城防御外敌的袭扰，大同西北就是大草原，这次从大同离开后更对这个咽喉重镇有了更直观的认识
大同古城北门
这个应该是代王府，没有去游览，远眺一下
以下上一些白天和夜晚的对比，在灯光的氛围渲染下，明显古城的色彩更加绚丽。
最喜欢的一张照片
既然来到了大同，吃一碗大同刀削是重要且必须的，询问了一下当地的朋友，推荐了一家当地人常去的店面。从大众点评一搜索，酒店边儿上就有一个，还是个连锁的品牌，店内不大，十几张桌子，一进店门就有中很接地气的感觉，狂喜。牛肉刀削，豆干、鸡蛋、小凉菜，旋起来。
香菜，必须加起来！
豆腐很进味儿，吸满了汤汁
泡菜很不错，解腻。一口面再来口蒜就着吃，“那叫一个地道儿”哈哈
第三站：内蒙古（3日-5日）乌兰哈达火山、敕勒川草原
Day6 由于大同云岗石窟没有预约上，也不能浪费了今日的行程，索性就稍微绕远一下前往乌兰察布去看乌兰哈达火山，沿途看了不少座，但造型最“别致”的当属6号火山，喜欢攀爬的可以选择3号（印象中是），又是上百公里的出行，沿途高速路况非常好，而且几乎没什么车辆，但快接近乌兰哈达，排起的长龙才是网红景点的真面孔，十几公里生生的开了快2个小时....
天苍苍野茫茫，一望无际的车流是迷茫
单向双车道，永远有追求速度的“大聪明”
“大聪明”2号，对向的车过不来，全堵上了
终于经过1个半小时还多的车流抵达了6号火山，不能免俗的租了太空服和烟雾棒，带“小宇航员”假装在地外星球打开拍照。
宇航服：80元一身
温馨提示，千万别穿浅色鞋来，从火山出来绝对让你后悔。
从出行到这里，也没有机会给车拍几张照片。从来6号火山的路上，沿途看着不少车把车开到山坡上。也正好试试09EMP的越野能力，远看很平坦的路面，其实暗藏“杀机”，满地都是大小不一的岩浆凝结的石块，看着还挺锋利。地面也是是不是的有坑洼。
一开始用智能电混模式，出现一个带有坡度的交叉轴爬不上去，切换越野模式，轻松通过。毕竟不是越野轮胎，也不敢胡来，万一车胎出现问题，那真得哭了。
即便是小心再小心，最后出来的时候还是不幸托底，电动踏板岩剐到了浆石块，事实也证明，这东西虽然方便，但真的降低了车辆通过性能，09EMP车友还是量力而行。
其实山上都是人
真实坡度
地上的小石块，看着又硬又尖锐
同行的还有一台TESLA Medel3，这里不太适合它
给自己露个背影~~（你看我这双白鞋~~悔呀）
Day7 看看日历，假期余额感觉严重不足，一定要把假期充分利用起来，走去看大草原~带小朋友感受一下课本上说的风吹草地现牛羊，草原背后的大山是目力所及的范围。敕勒川草原并不是天然形成的，而是后期人工改造重新铺草再造，景区的范围非常大，如果不赶时间可以慢慢在这里感受，园区内有马群、羊群还有牛群的散养区域，主意好安全可以近距离的观察甚至抚摸，相较于亲人的马，牛看似强壮但单子最小，你靠近它就默默的走开了，而且深刻体会到了郭德纲相声里说的，走近它的一路真是“牛粪有的是”的既视感，哈哈。
敕勒川草原下午15点有骑术的表演，这个还是非常精彩而且免费观看，骑手们在马背上各种辗转腾挪上下纷飞，展现出精湛的马背民族的传统技艺。同时马种也很多，有中东著名的汗血宝马，也有欧洲的马种，以及蒙古马，近距离观看才知马的优雅，难怪古人对马的喜爱尤甚。
上图！
马很温顺亲人，抚摸它时一定要在马的视觉范围区域，否则它也会因为害怕而发起攻击
小牛的很胆小，你走进它，它就不紧不慢的远离你，靠近牛群
这匹应该是汗血马吧
这个跃马姿势是不是很法拉利
马侧藏身
蒙古铁骑的精髓——骑射
最后说说这次2300公里用车感
一、NOA高阶辅助驾驶（高速）
我开过极狐和华为合作的HI车型，它的能力让我印象深刻，别说高速上的游刃有余，即便是城区内它的可用度也是非常值得信任，所以对于高阶辅助驾驶的能力还是能够很清楚它的系统极限在哪里。因此对于领克09EMP的系统能力还是心中有数，合理的使用，它真的是长途出行得力的助手，可以实现自助超车，进出匝道的功能，虽然没法和极狐的比，但至少它具备了功能，可以减少人的介入。
核心两点：
1. 即便没有激光雷达，没有融合感知、没有高算例的平台，但依靠摄像头和毫米波雷达组成的它真的可以大大的缓解驾驶疲劳性
2. 不可完全相信，所以依然需要极中精力，在预判到前方堵车时，人为减速减小系统误判的可能性
疑惑点：
从北京出发去太原的路程上，使用车机上的百度地图进行导航，可以顺利的激活高阶辅助能力，直到京昆高速快到太原收费站7-8公里处才降级到LCC。
但...
自从到了太原后，依然同样的操作，百度导航，车辆的辅助驾驶功能就再也没能进入高阶辅助状态，始终保持在LCC，直到回京。
起初以为是导航的离线地图没有覆盖，后来回程特意下载了内蒙古地区的离线地图包，依然不行。有动的车友，或者论坛里厂家的人给解惑么？
进入NOA模式后，绿色的引导线是标志性的提示
车辆发起变道时，车机屏幕和仪表屏幕都会有相应的动效提示，交互还是很清晰友好
旅行总结——不赶路去感受路
自驾出行最大的优势就是随心所欲，不用像按照课程表一样的有计划但刻板的出行。放假嘛，就要享受那种松弛、随机、想怎么样怎样的感觉，总之舒服就好。
最后再夸夸09，一车四人，拉上一后备箱的行李，每个座位的乘客都能舒舒服服的走过一城又一城，远航之名意义也就在此吧。
期待下次远航启程。
最后附上目前的行车统计，请忽略平均电耗~是不是统计出问题了....！
|
|
发表于
2024-7-15 14:17:00
