领克09

领克09的9月销量674+500=1174,哎呦，咋回事，都在喊这个是好车，为什么销量一个月不如一个月，我们在给领克宣传，这销量被啪啪打脸好疼，9月销量一出来，被一个以前我劝他买领克09而最终买了大众的朋友发来截图，弄的无语了。

理想玩具车

都说不要跟理想比，都说增程不好，都说新势力虚头巴脑，但别人硬气的就是销量高啊，每款车能爆，是不是从设计、研发、产品、营销多个维度洞察一下客户的真实需求，领克这么重视对标的企业，不要自嗨很爽，我想你们老大也是希望多卖车，多销量，多利润的，才能更新迭代产品再反哺客户。不能玩到最后家业都守不住吧。

小日子车销量怎么回事?

从头到尾没正眼看过小日子的车，一方面之前在北方山区开过小日子的车那个肉差点下来推，二则小日子太坏，有点民族情怀，更多是小日子前些年加价销售真的是过分了，不想看着平民百姓在战时年代被小日子欺辱，和平年代还被他们欺负。总体日系车不敢再加价，甚至降价很多换来销量，领克应该分析一下这些用户为什么买日系，日系留下了什么汽车基因，在乎品牌力、油耗、工艺等吗，可以在后期改款侧重完善，在宣传上让准车主感受到诚意，不要为了改款而改款，感觉领克现在越来越不重视09这个旗舰车型，从宣传、4儿子店的销售规范，定位，更新上都要再增加资源下点力。

最后还是真心的祝愿领克09销量提升，小日子车每况愈下，最终退出中国。

  领克09的9月销量674+500=1174  

EMP没出的时候还能上四位数，EMP一出混动版立马掉到跟燃油版一个销量。

  两台远航版，一台用的纯电舒适，一台用的纯电增程。日常感觉还是用纯电比较舒服，相比发动机参与驱动的时候，少了刺激多了平稳。就是不知道舒适和增程下有什么区别。说明，技术领先，内在做得再好，日常十之八九都没用。最终呈现给消费者的结果，是好用，舒服，就可以了。难怪理想研究消费者，能卖得这么好。不过话说回来，我个人还是站09的。毕竟有些东西，我可以不用，但是不可以没有。强大的2.0T+3电机和卓越的底盘电控对我的吸引力远比大屏幕要强。就是那平时用不到的10%，才是起决定性作用的。

至于你那位买大众的朋友，作为资深大众车主和新晋领克车主，且目前大众领克我都持有，我不得不说，我仔细深入思考，仍然无法理解同样价格情况下买大众的车主的需求点在哪里，完全就是智商不够钱包去凑。如有冒犯就当我胡说八道，请勿见怪。