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新出的领克01EM-F就是HEV深度混合动力汽车，可以理解为也是给发动机再加装一个电机，重点是电机还可以通过回收制动能量实现“动力再生”，以能量循环转换，来加持你的车动力系统
试驾过很多次03，21款01，不久前提了一辆领克01emfpm版，今天新车第一次跑长途高速，全长130km左右，雨天，说说驾驶感受。
外观年轻时尚
先说动力，100以内加速感觉比较快，100以上相对油车01来说感觉后劲不足。不过只要敢踩就一直有，动力绝对够用。加减速换挡几乎感觉不到顿挫，很平顺。
虽然这款车采用的是1.5T三缸发动机，但由于电动机能调节负载，尽可能让发动机避开共振点明显的区域，因此实际驾驶时你几乎感受不到震动。当然，当你有连续大动力请求的时候，这台发动机的颗粒感和噪音还是能体现出来的，而且没有什么质感。
再说噪音，80以内感觉噪音很小，100以上能感觉出风噪，但声音也不大。轮胎比较看路面。有时候噪音主要来自于胎噪，运动性能胎可能导致胎噪有些大，不过能接受。
驾驶感受上，真的平顺，平顺到让人感觉没啥意思了。底盘韧性好，有高级感，不过悬挂有些硬，有些路面路感比较清晰，可以接受。操控不如油车01，可能这个更加注重舒适吧。
配置上，配置很高。(可能我以前开的车都是15万以下的)。下雨天有自动雨刷，自动大灯，这些不用管。高速有高智能驾驶辅助，类似于自适应巡航的升级版。根据前车灵活调整速度，还有识别道路限速标志(比如我设定的120，有的路段限速100，它就自动降为100，等到120的路段再升到120)，高速服务区岔口会自动减速，遇到别的车变道插队也能迅速识别并降低车速。地图导航能直接投到仪表盘上。还有车侧预警什么的，跑高速太舒服了。氛围灯没有油车21款多，亮，就一个点缀作用 领克01EM-F搭载360°全景影像+180°透明底盘系统，让你全方位无死角观察周身路况。
车机比我19款的01好用多了
尾灯也很好看
外观一如既往的样子
车机，由于智能驾驶辅助比较好，不用我插手。索性就一边扶着方向盘，一边摆弄车机。(有时候双手离开方向盘一会，它会自动提示)车机流畅度很好，不愧8155。但功能不多，而且人机交互做得不是很好。就比如我不能连续发出指令，我说一句嗨领克打开天窗，如果我再想打开车窗，就必须再喊一句嗨领克再唤醒车机，而不能一次唤醒连续发出指令，这一点比较不爽。另外，到家时想用360全景影像时，发现它还停顿在我高速上的图像，延迟属实有点长了，重启也没反应。
音响，燕飞利仕的音响确实没啥说，不过感觉连蓝牙放的音乐质感不如听车机上自带的，但车机上只有QQ音乐，没有网易云。就像地图导航，只有百度没有高德。这可怜的应用属实白瞎这8155芯片了，不过比老款那是强了百倍。希望魅族好好调教一下，不断OTA升级。
空间上，后排不算小，我朋友家人都这样说。但前排储物空间小，后备箱也有些小。我一个人够用。
内饰:领克的车，还用说吗？基本上没啥异味，让朋友上来体验也都这样说。内饰很精致，哈哈。试驾过很多车，能跟他相比的可能只有马3的内饰了。
内饰精致，符合我的风格
外观:感觉尾灯不如油车尾灯好看，别的没多大差别。颜色我挑的拂晓蓝，比较耐脏，也年轻时尚点。
油耗:提车到现在跑了近200公里，但车机上的续航只掉了100公里。高速均速100左右，油耗显示的5.7，这还是刚跑200公里左右的新车，油耗我感觉可以了，我的另一辆19款领克01最大的短板就是油耗，它不但油耗并不低，而且要加95号汽油，所以使用成本相对更高，尤其是这个买车预算的家庭用户，对油耗也更为敏感。这次EM-F混动版就彻底解决了这个问题，它市区油耗大约为百公里6L到7L之间，而且只需要加92号汽油，
油耗特别低
总体而言，领克01 EM-F版车型保留了之前很多优点，包括配置、内饰做工、底盘舒适性等，同时也解决了它之前在车机系统流畅性、油耗方面的短板，价格和汽油四驱版车型基本相当，也没有高出太多，因此对于追求驾驶品质和油耗，并且对空间要求没那么极致的用户来说，领克01 EM-F确实是不错的选择。
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发表于
2024-1-20 13:08:53
