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情况介绍:
在2016年，领克在德国柏林发布第一款领克01的时候，我就有被吸引到。各种限量款的福利当时真的很想下单。后来因为新品牌吧，而且盲定总觉得有点儿操之过急了。另外那个时候领克在我们福建泉州这边还没有实体店可以看车。后来第一台车提车吉利。出于练手车，驾驶了五年，迎来了我可爱的小公举。就有想准备换车的心动。在偶然一次路上碰到一台领克05，就被他的轿跑车身吸引到。所以最开始关注度就在领克身上。
选车对比:
如果领克是我的第一眼初恋，那凯迪拉克一定是我最想偷腥的第二位情人。喜欢凯迪拉克CT5的原因很简单，20-30万之间最便宜的后驱车了。本身对车子比较喜欢。后驱车更是我梦寐以求的购车标准。
CT5的外观=领克05外观对比
我个人更加喜欢CT5多一些。尤其是前脸的长条行车灯。CT5屁股的灯光也是相当的有自身的辨识度。同样领克05也很优秀，纵观下来两台车的外观都在我的购车审美需求里面。
CT5的内饰=领克05的内饰对比
CT5内饰还是比较属于商务化，领克05属于个性化。两种氛围感完全不同。另外CT5的档把没有领克05档把好看。领克05内饰功能区的简洁不简单更加入我的眼。CT5的功能按键保留的还是比较多。我比较反感复杂的按键。开个车不知道按那个。保留日常能经常操作的那几个即可。领克虽然保留了空调自动打开按键，但是没有关闭的实体按键。略微有点儿小缺陷。
CT5的空间=领克05空间对比
空间方面两者大差不差，CT5的商务后排就是给老板准备的，后排空间很大，前提是坐两个人的情况下。领克05的后排溜背所以空间也有牺牲。我是偏向家用另外更加偏向个人。领克05两驱后排中间地板平的，CT5后驱的传动轴是不可避免的凸起很高。中间坐人应该是种折磨吧。我的要求就是后排坐三个人长途行驶1千多公里不会很累就行了。后备箱空间对我来说不算很大刚需。因为就一个孩子也不会考虑第二个。所以凑合够用就行了。一家人身高都在170左右，领克的乘坐体验让我觉得是妥妥够用。CT5我们坐进去后中间乘客真的遭罪。也许就不是给我这种场景的人用的吧。
CT5动力=领克05动力对比
同样2.0T，CT5后驱比05的前驱是要爽很多，但是领克05也不差，领克05车身重一两百公斤左右，体验了百米加速挺满意的，但是仅限于直线就没有其他了。CT5给感觉毕竟是轿车，操控方面肯定比SUV稳当，另外后驱车的加速太猛，稍微会甩尾是真的爽。可是不可避免的就是车子的传动轴给我带来的后排顾虑。
经过一圈体验下来，CT5是一个人的快乐，领克05是一家人的快乐，最后又锚定在了售后方面，领克05终身质保是要比凯迪拉克的固定质保优质一些。经过考量选择了领克05。把凯迪拉克放在了以后的购物车之中。时至今日，看到凯迪拉克出1.5T版本出来，说实话小失落。希望它能保持2.0T的快乐等到我去提车那天。
提车价格:
选择车型是领克05两驱耀Halo版本灰黄车漆，裸车价19.5万元，保险5000，税是1.5万多，没有乱七八糟上牌费，服务费之类的。最终是21.75万元落地。利息另外哈。贷款14.8万，利息大概是2.9万。实际是到手差不多24.4万了。
赠送了2次基础保养，脚垫，车窗膜，那时候是晚上9点左右，就只我和销售两个人，礼品是自己去储物房任选的，我们3个人基本每种拿了个遍，什么风扇，儿童座椅，空调被之类。除了儿童座椅值几个钱，其余的估计百来块的东西吧。个人觉得20多万，性价比一般吧，不算很高。毕竟这个价格不说买CT5，买CT4吧个人觉得性价比更加高，
新车体验:
由于急用车，调别的4s店的车子回来，大晚上跑去验车，也看不清楚，就检查了名牌生产日期在三个月之内，检查了轮胎的磨损程度，另外发现轮毂螺丝没有盖子又重新让他们给我配上，估计是被上一家店整掉了，新车撕膜没有体验到，估计这台车也被拿去展出过。检查没有划痕以及其他一些折旧的问题。等了三天临时牌出来了，就抓紧提了回来。
【外观内饰】
外观我就不多说了吧，喜欢的自然喜欢的很，不喜欢的觉得丑巴巴的，毕竟蛤蟆一样的前脸虽然特别，但是并不是随大众。轮毂的卡钳都是素色差了点儿运动气息不止一星半点。用车挺不错，跟展厅的车一样没有什么异味。整个车内大量皮质包裹还是有点儿含金量的。全景天窗的遮阳帘打开整个车内显得特别明亮，虽然我开车没有眼福，但是乘坐的家人在旅途中也不会觉得空间死气沉沉的那么闷吧。唯一不足的是打开天窗只有一半不到的区域就挺可惜的。不过好像大部分车都这样。不过四门车窗都带双层夹胶属实给力，车窗关闭开车隔音直接隔绝百分之95噪音，搭配燕飞利仕的音响基本车外按喇叭都不是很听得见。
【功能体验】
说几个我觉得试驾看不到吧
①360倒车影像清晰度还是不错的，就是反应迟缓。随车转向影像但是挺不错，打转弯灯就自动开启360°全景图像。对新手比较友好。尤其女司机。对老司机来说可有可无。
②自动泊车就是二愣子，识别车位不准，还要人踩刹车和挂档，显然是那种刚开始不入流的落后技术给装上去充配置的。对新手来说靠不住的一个功能，千万不要因为这个功能考量去下手05，一定会失望的。当然新款选配的这个功能不知道有没有改进。
③预碰撞灵敏度挺高，调最低了还是偶尔会误判急刹。对新手司机估计不错，对我来说不好用。因为开车基本都是看对方比较远的，提前预判前车动作。
④领航辅助驾驶还行，就是差点儿意思，方向盘虽然可以保持车道行驶，但是不具备变道，另外手没有放在方向盘上面，会过一段时间自动退出，并且道路标志线不明显也会退出，没有太明显的提示你，属实差点儿安全考虑。
驾驶体验:
2.0T动力其实还是很猛，地板油起步我选择的前驱车型会打滑的，方向盘比较重，没有那种低速轻，高速重的那种体验。高速低速一样的力度。新车关系底盘很紧致，前后独立悬架挺不错，过小坑那些不会特别颠簸，20寸轮毂配35/245的胎噪很大，配50的胎厚估计就没那么大噪音，舒适度因该也会好很多。转弯半径还算中规中矩吧没有觉得很大。就是悬挂有点儿软，过减速带慢慢过去就体验到车身下沉感很大，但是座椅很硬。长途开车屁股痛。如果悬挂再硬点儿，座椅填充软一点就好了。车子的怠速共振有细微传到主驾驶座椅上面，这个不知道为啥，索性不大。等红绿灯的时候才会有感觉，行驶中就没有感觉到。另外怠速发动机抖动还不错，做过实验放瓶水在前面震动波纹不算大。这个车如果你激烈驾驶，涡轮的介入声音是有点儿让我上头的，很喜欢那个咻……的声音。
最后总结:
个人觉得目前这台车领克并没有完全的拿出他所有的精华在前面，比如车机优化做的挺差的，新车就遇到过行驶黑屏，卡顿等体验。但是你说它不好吧，那又不会，驾驶体验方面还是可以的，动力还是可以给到我一些小惊喜。只能说硬件堆料扎实，软件方面没啥技术亮点吧。如果跟随我这么久，这台车我渐渐也对它失去玩的性质，因为可玩性不是很高，毕竟更多是台家用车。不过你会骂它不好，但是又会有一种喜欢它的感觉，嗯…我觉得领克05就是这样一台爱恨交织的一台车吧
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发表于
2023-8-30 00:54:44
