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动力方面:
优点:不管满油满电，还是缺电状态动力真的是踩多少来多少，缺电状态发动机介入也很无感，开了这么久除了线性的推背感，一直没感觉到换挡那种 动力空一下那个感觉，或者涡轮介入给你猛的来一脚的感觉。
缺点:亏电状态下（表显纯电续航1km）油驱对电池充电缓慢，跑几十公里充了10+km。虽然对动力没啥影响，心里看起来不舒服。
底盘操控:
优点:最近去了一次山里面 山路弯多路窄，09这么大的车 过弯却给我很强的信心，侧向支撑很给力，说真的这么大的车跑山尽然有种爽感，以前的车我可不敢这样开，可能跟双腔空悬有关系吧。高速这车很稳另外加上隔音很好所以开起来很惬意，不累不吵。（老车主说的主驾侧后视镜风噪，目前没感觉到，应该是有所改进吧）
缺点:空悬在低速过沟坎 连续减速带，有点晃，左右的晃，感觉有点拉不住的感觉（这点感觉不是很爽 ）。另外空悬没有舒适，运动等软硬属性的调节选项感觉自由度不高。
续航能耗:
坐标成都气温不是很低，现在我都是外面快充，一般充到85%。系统显示续航170，一般真实续航要打个5-6折，正常开100是没问题的。绝对亏电油耗（电续航显示1km） 9.6左右用的小熊油耗记录，没跑多远，等跑个5000+以后应该更有参考意义。
车机功能:
相对于老款 屏幕变大了但少了空调实体旋钮，个人感觉老款的更显高级。新款的空调，座椅加热 通风 按摩等绝大部分驾仓功能均可通过语音操作，而且车机可以识别你在哪个位置语音操控并执行对应位置的调控，这个功能很方便。
智能驾驶:
领克的Noa只能说中等水平，买这车之前心理预期本就不大，至于自动泊车，代客泊车这些功能后续不知道还增加不。现有的智能领航辅助在高速和城市快速路还是可用的，提前变道 自动进出匝道，超越慢车，这些都比较稳，确实能省不少事，驾驶者也可以稍微分下神。 有些可以改进的地方: 1.变道比较佛系后车需要离得比较远的情况才会变道。2.车道居中 有点太居中了，但个人觉得在超车道行驶应该稍微靠左一点（这个可能和个人驾驶习惯有关）。3.不是电容方向盘，需要过一两分钟动一下方向盘。
乘储空间:
09的空间一直受人诟病，我买之前也是有所担心，但试驾和拿到新09后感觉 6座布局其实空间还是可以的，我家绝大部分的时间是一家四口，二排靠拢退到最后还是很宽敞且舒适的，就算三排放倒 第二排也是可以靠拢且往后移动的（可能移不到最后），就算多两人因为三排可以调节靠背角度坐起来也没传说中那么不可接受。
新车舒适性:
座椅比老09软且厚实 跟亚运版差不多，另外除了主驾，前两排的座椅都加高了，试驾的时候很讨厌这个设定，但自己车到了之后家人们也没觉得有任何不适应，有机会找两个高大点的朋友试一下。
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发表于
2024-7-3 21:29:13
