想问几个P版的实际问题一、P版的四驱真的不如M版的四驱吗？之前一直认为电四驱比机械四驱响应速度快，高速防爆胎翻车能力强，不知道09的电驱是不是也这样。二、P版在亏电的时候发动机是边驱车别发电吗？这样会不会油耗高，会不会有电一条龙没电像个虫？三、听说沃尔沃插混版的调教相比他的燃油版柔软了很多，如果09全盘照搬了沃尔沃，P版的调教会不会也比M版的软一些？四、P版的保险比M版的高一些吗？五、听说沃尔沃发动机烧机油厉害，09是否也有这毛病？六、P版在夏天的真实纯电里程有多少？

P版是电控四驱，是在前后轴上安装了两台发电机驱动，没有差速锁的，结构简单传动效率高，节能，但是承载力小，走烂路越野性能低。M版机械四驱，分动箱、差速锁必须有，结构复杂，耗油，但性能强大！

怎么没有回答发动机的问题，据我了解09永的是T5，沃尔沃老款发动机，我朋友的6年的XC60就是T5，现在6-7万公里，不烧机油，一万保养没报警，22款的XC60，发动机应该改了叫B5，这个是烧机油几千公里的新车就烧机油，我了解后，已经于7.5号大定了，鸥美系的增压发动机10公里就是槛，考虑省心长期持有还慎重考虑。

从测试的角度来说，插电和机械的四驱在场地里面基本上无差别。

人家官方自己都说了！想偶尔越野玩一玩建议买mhev机械四驱

理论来说相同动力马力下机械四驱肯定比电动的强，但是你看懂车帝，越野路书，陈震开电牧马人，另外开一台红色3.6牧马人。越野下来。电牧马人真香。如果四驱差电，但是马力大啊。

09的后电机功率比较大，需要脱困的时候，后电机有时候比机械四驱还给力，毕竟600几nm的扭矩在。汉兰达的那个电四驱就是拿来搞笑的，顶多走走雨天雪地有点用，脱困就别想啦。

都刚提车哪来的夏天真实续航?搭建个温室给你测