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感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 一、个人情况简介 我是2022年6月提的21款型Pro，目前行驶6530公里，APP显示综合油耗百公里10.5个油。主要用车环境是城市占80%高速20%。 二、提车价格 裸车优惠2.6w，落地价格16.7W。贷款十万两年无息，没有任何其他服务费。购置税大概6700，保险5300，上牌找汽车城便利店大娘只需要300大洋。 三、真实用车体会 外观内饰： 01独特的分体大灯，正面看像大蛤蟆，侧面看有一点点像保时捷，个人认为侧面45°看颜值最帅。坊间一直说领克继承了窝窝的用料环保和安全，我的是半年库存车，肯定没有异味，环保和健康这块没有发言权。看过王垠拆车和超老师的测评，感觉21款的领克01的用料挺实在，内饰也不像日系车哪哪都是塑料。 驾乘空间： 本人身高180，01的头部空间是很充足的，没仔细测量过，目测应该有一拳的距离，腿部空间不算大只能说够用，中控台偏向主驾驶造成右侧挡腿，中控台没有采取掏空设计，未充分利用空间。后备箱我觉得真不大，放个儿童座椅的快递还需要放倒后排座椅。也就能放两个24寸的登机箱。后排空间中规中矩，中间地台纯平比较友好。 动力感受 之前经常开伊兰特，所以218匹的动力个人觉得还是很够用的，就是平顺性不如伊兰特线性，看车友都反馈三档升四挡有顿挫，应该就是这个感觉吧。有的时候想展示下动力的时候，基本上红灯变绿灯路口是第一个冲出去的，只有一次被林肯的SUV崩了。另外01的油门踏板偏轻，一开始很不适应，适应了以后很丝滑，有种指哪打哪的感觉。应该是变速箱学习逻辑的问题，适应了就开始跟脚了。 驾乘感受 01的舒适度只能说还可以，不算特别棒。先说座椅，主驾驶带腰部支撑，对我这样腰不好又不喜欢开车用腰靠的人来说非常适合，而且主驾驶带座椅记忆功能也非常好用，同价位的SUV很少有这个配置；但是一体化的运动座椅长途驾驶舒适性欠佳，后排中间的座椅也非常硬，后排座椅太直且不能角度调解，这是缺点。前排双层隔音玻璃很厚道，高速不超过110的话风噪还是可以接受的。01过坑坑洼洼的路段感觉非常从容，不知道这算滤震好还是底盘好。 油耗感受 目前跑了6530公里，高速和国道占百分之20吧，主要是主城区上下班代步用，基本上每天都开，目前表显油耗是10.5个油。高速和省道油耗6-7个不等，最低的时候领航辅助夏天高速跑到过6.2的表显油耗，主城区夏天油耗10-12，冬天一般13-15不等，最近堵车油耗飙升，16+常有的事儿。油耗不算低，但是还在可接受范围内。 功能感受 360全景影像：这个功能刚提车的时候使用频率超高，尤其是遇到狭窄路段会车，这个功能就是救命稻草，避免了好多剐蹭，毕竟现在好多停车场都有墩子或者架子桩子啥的，坐在车上根本看不到。但是车机死机的时候这个功能就失效了。 领航辅助：这个功能试驾的时候销售就演示过，自己每次开高速必开这个功能，真的能解放右脚，但是手一定要搭在方向盘上，不然方向盘感应不到就退出了很危险。遇到需要减速的时候建议提前退出领航辅助，它刹车太急跟车距离太紧，有的高速线不清晰的话也很容易跑偏，所以不能将方向盘完全交给车。 四、最不满意： 1.车机死机：这个车友们吐槽的不能再吐槽了，时不时的死机一次，死机后触摸屏和语音控制都无效，现在也算是老司机了比较淡定，刚开始的时候开不了360全景的时候真的好慌，车友圈里有人说只能熄火后重新启动解决。 2.主动刹车误报：一开始误报的时候紧急刹停吓我一跳，真怕后面有车追尾，后来一出提示音我就松油门或者轻点刹车，车机智能识别路况主动刹车介入的还是不准确。 3.没有方向盘加热：夏天方向盘烫手，冬天的时候方向盘冻手，听说23款标配了方向盘加热，羡慕ing。 4.后排座椅不能角度调解：这个属实不能理解，后排座椅太直了，长途乘坐后排真的很累，还好我一直是司机。 五、总结： 总的来说领克的优点是机械素质好，三大件稳定性还可以。缺点是车机运行速度和BUG有点欠佳，提升空间还很大。相比较同价位的合资SUV，我还是比较认可领克01的，自己的选择，不后悔。 大蛤蟆正脸 | 
发表于
2024-8-7 19:19:17
