09四驱全球版的bsg电机怎么样？

48V轻混是什么?我先说一下48V轻混是个什么东西，其实这个只是个过渡产品，对于车企而言，如果搞HE V或者PHEV(前面文章中有介绍)研发费实在是太高，还有生产成本也会很高，所以48V是最佳选择，它是由电机，动力电池(锂电池为主)和电压控制器组成。从理论上来说构造是非常简单的。说到这边一定有人会问，为什么要用48V启停，这个不就要比原来自动启停费用增加了吗?这个和目前国内的排放标准密切相关的，由于国标对排放越累越严格，在多年前尘封的36V，42V电压改制方案由拿了出来，11年德国三架马车(宝马，奔驰，大众)联合发布48V轻混系统。这之后完全进入大众视野。它在原来12V小电瓶基础上增加了48V锂电池。12V就用来处理车辆常规负载，如点火、照明、娱乐等，48V来支持空调压缩机和制动能量回收(CRBS)。所以对比传统的12V自动篇启停而言，48V轻混拥有更强大的启停，能量回收，加速助力等优点，提升了驾驶员的驾驶体验。其实48V轻混为了避开丰田的THS(TOYOTA Hybrid system)而搞出来的产物，说白了专利都在你手上，我只能绕道走。好在成本还是非常低的，所以也是优势所在。对于国内而言，48V混动还是在普及率还是不断在加快的，因为时不我待(国内有积分政策存在)，所以对于乘用车而言，主推48V即是时尚潮流，又可以获得品牌形象和可观的销量，这个真是一举两得。对于消费者而言，48V轻混也算是个折中方案，降低油耗，提高驾驶体验有很大帮助。