继续更新。这次主要说一下不足。第一点，靠背太硬，靠背太硬，靠背太硬。太硬了，之前开不太感觉到能硬到出问题，但是昨天开了一程堵车总共花费52分钟的，实在太硬了靠背，晚上我背部一直都在酸痛，第二天才缓过来。这一程堵车的时候甚至正常开的时候我一直在调座椅看能不能调到一个背部比较舒服的位置，还是太硬了，硬就算了，关键它中间凸出来了一块面积，就是背和腰中间那一块，令上背和腰部的包裹性差了很多，而且能直接把我凸出酸痛。坐板和腰部倒是没问题，开完腰部和大腿都没有不适。第二天淘宝下单了一套靠背垫，看装上能不能改善。我愿称这个靠背为01最大短板。第二，声音。开始我以为最大的问题是风噪，但是这个问题可能已经被解决，昨天开这么久我都不觉得有风噪，周围是车多的路况，还是感觉隔音可以了。那么问题是什么呢，是这台三缸机的声音。这里分成两半讲，一半是它没有一般四缸以上发动机的声音，即使大脚踩，也只会是速度上去，没有那种你可以知道发动机转速升高的声音，这次我确认这会造成主观驾驶感受的下滑，如果对这有要求的话慎选emf。而且少了发动机声音，主观上会放大对环境音的敏感度，这不太好。难怪有些混动车和电车要做一个模拟发动机声浪的音效了。另一半是什么呢，就是这台三缸机本身的声音了。很多人都说过这台机器的声音在车外听就是很明显的哒哒哒，那么在车内呢？在包括怠速开空调在内的电池不够电的时候，和车速上去的时候，发动机都会启动，启动那一下是可以说察觉不到，特别跟丰田混动相比，但是启动后会带给方向盘一点振动，不大，但是你可以看到。声音也不好听，就像一个低沉沙声的声音，我感觉那算不上声音，可以说就是一点振动的噪音。声音的绝对值是很小的，但是有点过于粗糙和沙哑，低沉，以至于开音乐都遮盖不到，可能要开到大声才行，确实有点恼人。现在给我选的话我宁愿选一个声音大的但是稍微好听的四缸机哈哈哈。加上原车的音响的声音总感觉有点沙哑模糊不够清澈，空调风量开四档以上的噪音，这些都降低了这台车的品质感，有种刻意修饰但是露馅的感觉。不过这可能是在用三四十万的标准来要求这台二十万的车了。另外混动车的加速感虎头蛇尾或者也算一个问题，如果正常踩油门到了60km/h以后这台1.5t只能说可以平顺加速，不会带来任何快感，第一力量不大第二上述的声音问题。其他的没什么了，一切正常，目前油耗5.9，驾驶时能感到的优点依然是悬架滤震优秀，车变线时候车身稳定，原车导航也挺好用。动能回收调到最大之后刹车感受好转，松油门也不觉得有突兀的减速。新款的08的四缸机混动各方面表现应该会更好吧，不过我认为混动车真没必要把外观内饰搞得向BEV看齐。

总结一下我的01emf打开方式：座椅调到最低最上翘尽量靠近仪表盘，这样感觉有最佳的驾驶欲望，靠背加上软垫避免酸痛，空调最多开三档风量避免噪音，低速安全声音关闭，音乐开大点，自己贴上密封条。动能回收调到最大，这样刹车才能达到比较理想的状态。驾驶模式买菜就经济，开快就运动，建立一致的动力预期，避免舒适模式虎头蛇尾的动力感受

120的时候这款发动机的转速是多少

这个三缸机是以省油为主的设计，老款的机头还相对有力一点，不过也没啥推背感，要爽就上四缸。

运动车型都是硬点，让你有安全感